A Kawasaki é uma fabricante japonesa de motocicletas, mas sua presença no Brasil é bastante limitada e focada em nichos específicos, como motos esportivas de alta cilindrada e off-road. A marca não possui uma linha completa ou fábrica no país, operando principalmente através de importadoras e um número reduzido de concessionárias autorizadas nas grandes capitais. Enquanto no Reino Unido modelos como a Ninja 650 são populares, aqui o cenário é diferente. A oferta para o mercado brasileiro costuma incluir modelos como a esportiva Ninja ZX-6R, a naked Z900 e a versátil Versys 650, mas todos são veículos importados, com preços altos (facilmente acima de R$ 70.000) e logística complexa para peças. A concorrência com as marcas japonesas estabelecidas (Honda, Yamaha) e as nacionais (Dafra, subsidiária da BMW) é difícil, pois estas têm ampla rede, custos acessíveis e modelos desenvolvidos para o combustível local (flex ou gasolina). Dados da ANFAVEA mostram que as importações de motos de alta cilindrada representam uma fatia mínima do mercado total, que é dominado por cilindradas menores. A Denatran também não registra volumes significativos de novos emplacamentos de Kawasaki em comparação com as líderes. Considerando o custo total de propriedade (TCO) para um brasileiro, a depreciação de uma moto importada pode ser acentuada, os seguros são caríssimos e o custo por km rodado, incluindo manutenção especializada, fica muito alto. Para a maioria dos motociclistas brasileiros, que priorizam baixo consumo (km/l), durabilidade em estradas de terra e o preço do etanol, outras marcas oferecem propostas mais práticas e econômicas.
