Em carros brasileiros, a mola espiral do volante (ou "clockspring") é um componente essencial de segurança que mantém a conexão elétrica entre o airbag do motorista e o sistema do veículo enquanto o volante gira. Localizada entre o volante e a coluna de direção, ela é um fio plano enrolado que se desenrola e enrola conforme você vira, permitindo o funcionamento do airbag, da buzina e dos controles no volante (como áudio e cruise) em qualquer posição. Em modelos flex nacionais como o Chevrolet Onix ou o Fiat Argo, que passam por constante uso no trânsito urbano, esse componente é vital. A ANFAVEA considera o sistema de airbag parte integrante dos requisitos de segurança veicular, e falhas nele são verificadas nas vistorias. Já o INMETRO, através da etiqueta do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), avalia itens de segurança, embora não especificamente a mola espiral. A vida útil varia: em uso normal, pode durar toda a vida do carro, mas em modelos com alta quilometragem ou em cidades com muitas lombadas e buracos, como São Paulo, o desgaste pode ser acelerado. O custo para substituir uma mola espiral em um Honda City 2018, por exemplo, pode variar entre R$ 400 e R$ 800 pela peça original, mais a mão de obra. Considerando um TCO (Custo Total de Propriedade) anual, uma falha prematura deste item pode adicionar um custo inesperado de cerca de R$ 0,01 a R$ 0,02 por km rodado no período de reparo, impactando o orçamento do proprietário. Sinais de desgaste incluem a luz do airbag acesa no painel, a buzina parando de funcionar ou os controles do volante ficando intermitentes – se isso acontecer, a verificação em uma oficina de confiança é urgente para não comprometer a segurança.
