
Os modelos Land Rover Sport são versões de SUV com foco em desempenho, identificadas pelo badge 'SPORT' na traseira, oferecendo mais potência e suspensão ajustada para o Brasil. Aqui, as opções incluem o Range Rover Sport (a partir de R$ 650.000) e o Discovery Sport (a partir de R$ 320.000), conforme a ANFAVEA em 2023, com motores turbo flex que chegam a 250 cv no etanol. O consumo médio é de 8 km/l no etanol e 10 km/l na gasolina, segundo testes do INMETRO para 2022, e a depreciação anual ronda 18%, baseado em dados da Fenabrave. Para um proprietário que roda 20.000 km por ano, o custo total por km fica em R$ 6,20, considerando combustível, seguro e manutenção em estradas de terra no interior. -Consumo com etanol: 8 km/l. -Depreciação anual: 18%. -Custo por km: R$ 6,20.

















Meu Discovery Sport 2020 já percorreu 50.000 km, só com etanol, e no trânsito de São Paulo o consumo cai para 7,2 km/l. A suspensão é mais rígida, boa para lombadas, mas a manutenção custa caro—uma troca de óleo sai por R$ 1.800. Ainda assim, a dirigibilidade em rodovias duplicadas compensa, embora o consumo no álcool seja um ponto fraco para viagens longas.

Meu Discovery Sport 2020 já percorreu 50.000 km, só com etanol, e no trânsito de São Paulo o consumo cai para 7,2 km/l. A suspensão é mais rígida, boa para lombadas, mas a manutenção custa caro—uma troca de óleo sai por R$ 1.800. Ainda assim, a dirigibilidade em rodovias duplicadas compensa, embora o consumo no álcool seja um ponto fraco para viagens longas.

Como mecânico, vejo que os Land Rover Sport têm problemas frequentes no sistema flex com etanol de baixa qualidade, exigindo limpeza de bicos a cada 30.000 km. As peças são importadas e caras: um sensor de oxigênio custa R$ 2.500. Recomendo usar gasolina aditivada para evitar resíduos, mas a durabilidade dos freios é decente, aguentando até 25.000 km com uso misto no interior.

No mercado de seminovos, o Land Rover Sport desvaloriza rápido, cerca de 20% no primeiro ano, segundo observações de lojas. Um Discovery Sport 2018 é vendido por volta de R$ 180.000, mas a revenda é lenta devido ao alto custo do seguro e consumo elevado no etanol. Modelos com flex são mais procurados, mas ainda nicho para quem busca status.

Para motorista de aplicativo, o Land Rover Sport não vale a pena pelo consumo: no etanol, faço apenas 6,8 km/l na cidade. O conforto é bom, mas o custo por km não fecha comparado a um Chevrolet Onix flex, que faz 12 km/l com álcool. Prefiro carros econômicos para o dia a dia no tráfego pesado.


