Os carros BMW no Brasil têm Filtro de Partículas para Gasolina (GPF)?

[LaKinsley]

Não, os BMW vendidos no Brasil para o mercado geral não vêm equipados com Filtro de Partículas para Gasolina (GPF) como nos modelos europeus. A tecnologia de alimentação flexível (etanol e gasolina), predominante aqui, e os padrões de emissões PROCONVE atuais não exigem esse componente para a maioria dos carros. A combustão do etanol, que domina o uso real no país, gera quantidades insignificantes de material particulado comparada à gasolina pura. De acordo com a ANFAVEA, mais de 85% dos carros novos vendidos no Brasil em 2023 eram flex, e estudos do IPEA reforçam o perfil de emissões mais limpas do etanol para poluentes locais. No entanto, modelos importados diretamente com motorização apenas a gasolina, como algumas versões de alta performance, podem eventualmente trazer o GPF para atender normas internacionais, mas são casos raros no mercado nacional. O custo por km para um dono de BMW no Brasil é muito mais impactado pela depreciação anual e pelo preço do combustível do que por eventuais manutenções desse filtro. Para um 320i Flex, por exemplo, a desvalorização no primeiro ano pode chegar a 15-20%, enquanto o consumo médio fica em torno de 9,5 km/l na cidade com etanol e 12 km/l com gasolina, considerando o trânsito de São Paulo.

[IvanLynn]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca ouvi falar disso nos carros daqui. Meu primo tem um 320i flex 2019, já rodou uns 70.000 km e o mecânico nunca mencionou filtro de partículas na gasolina. Só nos diesel. Aqui o que pega mesmo é o consumo no álcool, que é o que a gente mais usa. No trânsito pesado, o dele faz uns 8,5 km/l com etanol, e na estrada chega perto de 10 km/l. O gasto mensal com combustível é o que mais pesa no bolso.

[MacJoel]

Como motorista de aplicativo em São Paulo, nunca ouvi falar disso nos carros daqui. Meu primo tem um 320i flex 2019, já rodou uns 70.000 km e o mecânico nunca mencionou filtro de partículas na gasolina. Só nos diesel. Aqui o que pega mesmo é o consumo no álcool, que é o que a gente mais usa. No trânsito pesado, o dele faz uns 8,5 km/l com etanol, e na estrada chega perto de 10 km/l. O gasto mensal com combustível é o que mais pesa no bolso.