A manutenção A é a revisão básica, e a B é a completa, seguindo os intervalos típicos de 10.000 km ou 1 ano para a A, e 20.000 km ou 2 anos para a B nos carros flex brasileiros. A principal diferença está na abrangência da checagem e na troca de mais itens na revisão B, o que impacta diretamente no custo total de propriedade (TCO). Um proprietário de um Chevrolet Onix 1.0 Flex de 2023, por exemplo, pode esperar um custo médio de R$ 400 a R$ 600 para a manutenção A, enquanto a B pode variar entre R$ 800 e R$ 1.200 em uma concessionária autorizada, dependendo da região e de itens como filtro de combustível e fluidos de freio. A depreciação anual do carro é diretamente afetada pela comprovação das revisões no manual, especialmente na B, que cobre os itens de segurança. Segundo a ANFAVEA, a falta de manutenção periódica é uma das principais causas da desvalorização acelerada no mercado de seminovos. A Latin NCAP também reforça que a verificação dos sistemas de freio e suspensão, típica da revisão B, é crucial para manter os níveis de segurança originais do veículo. O custo por quilômetro da manutenção planejada fica em torno de R$ 0,04 a R$ 0,06 para um carro popular, considerando um ciclo de 5 anos.
- Serviço A (Básico): Troca de óleo e filtro de óleo, verificação de níveis e inspeção visual geral.
- Serviço B (Completo): Inclui itens do A mais troca de filtro de ar, filtro de combustível (a cada 2 anos), inspeção detalhada de pastilhas de freio, discos, suspensão e correias.
O planejamento financeiro deve incluir ambas para evitar surpresas. Um carro que roda 20.000 km por ano, por exemplo, terá um gasto anual médio com revisões entre R$ 1.000 e R$ 1.500, o que é um fator mais decisivo na hora da compra do que apenas o preço de tabela.
