Forçar o fechamento manual de uma porta-malas elétrica, mesmo que pareça inofensivo uma vez, pode danificar componentes críticos a médio prazo e levar a reparos caros. A ação sobrecarrega o motor elétrico principal e os atuadores, que são calibrados para operar com uma carga específica. No Brasil, onde modelos como a Jeep Compass e a Volvo XC40 são populares, o custo para trocar o conjunto do motor da tampa pode variar de R$ 1.500 a R$ 4.000, dependendo da concessionária, sem contar a mão de obra. Um relatório do INMETRO sobre confiabilidade de veículos indica que sistemas eletrônicos de acessórios estão entre os itens com maior custo de reparo pós-garantia. Além do motor, o fechamento forçado desalinha os sensores de posição, que são vitais para a função de anti-esmagamento – um item de segurança testado pelo Latin NCAP em avaliações de proteção infantil. O desgaste prematuro dos braços hidráulicos ou das molas também é comum; em um cálculo de custo por km, um reparo de R$ 2.500 em um carro que roda 20.000 km/ano adiciona R$ 0,125 por quilômetro rodado apenas nesse item. No trânsito pesado de São Paulo, onde o porta-malas é usado com frequência, a tentação de empurrar para fechar rápido é grande, mas o risco de quebrar a trava eletrônica, que sofre com poeira e lombadas, é real. A recomendação é sempre usar o botão ou o sensor no chaveiro e, se o sistema travar, consultar o manual para o procedimento de liberação de emergência, que geralmente envolve uma alavanca interna no compartimento da porta-malas.
