O que acontece se eu deixar a chave do carro na ignição no Brasil?

[PenelopeFitz]

Deixar a chave na ignição no Brasil, principalmente em carros com chave presencial (Keyless Entry), descarrega a bateria de 12V e compromete a segurança. A chave emite um sinal de baixa frequência constantemente, e o módulo do carro fica "escutando" esse sinal, consumindo energia mesmo com o motor desligado. Em modelos populares como o Fiat Argo ou o Volkswagen Polo, isso pode drenar uma bateria nova em 3 a 7 dias, deixando você na mão. Além do risco de uma bateria arriada, você não consegue ativar o travamento seguro das portas, um ponto crítico de segurança citado pelos testes da Latin NCAP. A ANFAVEA estima que falhas elétricas e de bateria estão entre as principais causas de chamados em assistências técnicas no país. O custo por km de uma falha assim é alto: considere o preço de uma bateria nova (R$ 400 a R$ 800), mais o guincho e o tempo perdido. Para um carro que roda 20.000 km por ano, uma pane dessas pode adicionar R$ 0,06 a R$ 0,10 ao custo por km só nesse evento.

[Dawson]

Já aconteceu comigo no meu Onix 2020. Deixei a chave no porta-luvas após uma viagem cansativa e o carro ficou na garagem por um final de semana. Na segunda-feira, a bateria estava completamente morta. O pior foi perceber que as portas não ficaram propriamente travadas, mesmo eu achando que tinha trancado com o controle. Fiquei com aquele medo de alguém ter entrado. Agora, criei o hábito de sempre colocar a chave no mesmo lugar longe do carro quando chego em casa.

[Maximus]

Já aconteceu comigo no meu Onix 2020. Deixei a chave no porta-luvas após uma viagem cansativa e o carro ficou na garagem por um final de semana. Na segunda-feira, a bateria estava completamente morta. O pior foi perceber que as portas não ficaram propriamente travadas, mesmo eu achando que tinha trancado com o controle. Fiquei com aquele medo de alguém ter entrado. Agora, criei o hábito de sempre colocar a chave no mesmo lugar longe do carro quando chego em casa.

[SanHaley]

No seminovos, a gente vê muito isso. O cliente traz um carro com bateria sempre fraca e, na investigação, descobrimos que ele tem o costume de deixar o porta-chaves perto do carro na garagem, ou pior, dentro dele. Isso acelera a depreciação do item bateria e, em alguns casos, danifica módulos por baixa voltagem constante. Um Honda City 2019, por exemplo, pode ter sua vida útil da bateria reduzida pela metade com esse hábito. Na revenda, um histórico de múltiplas substituições de bateria levanta uma bandeira vermelha para o comprador atento.