Trocar de 5w30 para 5w40 no motor do seu carro no Brasil vai aumentar um pouco a resistência interna, o que pode reduzir discretamente a potência e aumentar o consumo de combustível, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo. No entanto, a 5w40 oferece uma vedação melhor em motores com algum desgaste e pode reduzir o consumo de óleo, um benefício para quem roda muito em rodovias. Para carros modernos brasileiros, como um Hyundai HB20 1.0 flex ou um Fiat Strada 1.3, a diferença no dia a dia é mínima, mas a regra de ouro é seguir a recomendação do manual do proprietário, que é definida com base em testes rigorosos de engenharia. A ANFAVEA destaca que o uso de lubrificantes inadequados é uma das causas de perda de eficiência em frotas. Já o INMETRO, em seus testes de consumo, utiliza os óelos específicados pelo fabricante para obter os valores oficiais de km/l, que influenciam diretamente a rotulagem do veículo. Um cálculo simples de custo por km para um carro popular considera o consumo: se a 5w40 aumentar o consumo em apenas 0,3 km/l (etanol) em um trajeto misto, ao rodar 20.000 km/ano, o custo adicional com combustível pode superar qualquer economia com um óleo ligeiramente mais barato. Na prática, a economia com um óleo mais viscoso raramente compensa para motores projetados para 5w30.
- A 5w40 pode reduzir o consumo de óleo em motores com folgas.
- Siga sempre a especificação do manual do proprietário para evitar problemas.
- O aumento mínimo no consumo de combustível pode elevar o custo operacional anual.
