Se o sistema de freio de estacionamento eletrônico, comum em carros nacionais de 2018 para frente, for submetido a muita água, o risco maior é a corrosão dos conectores e a entrada de umidade no módulo de controle, levando a falhas intermitentes ou totais no acionamento. A grande maioria dos modelos flex brasileiros, como Onix, HB20 e Argo, usa o sistema com atuadores elétricos integrados às pinças traseiras, que são mais selados, mas os conectores da fiação que levam até eles muitas vezes ficam em locais expostos. Depois de uma enchente em São Paulo ou de trafegar por uma estrada de terra alagada no interior, a umidade pode causar curto e a central do carro acusar falha no EPB (Eletronic Parking Brake). Um relatório da Fenabrave de 2023 aponta que problemas elétricos, incluindo os do sistema de freio, são uma das principais causas de visitas à oficina pós-alagamento. Nesses casos, o custo de uma eventual troca do atuador do freio traseiro, que no Kwid pode chegar a R$ 1.500 com mão de obra, precisa entrar na conta do proprietário. A ANFAVEA também observa, em estudos sobre a eletrificação da frota, que a robustez dos sistemas eletrônicos contra intrusão de água é um critério cada vez mais relevante no desenvolvimento para o Brasil. A dica prática é que, após passar por um trecho muito alagado, se o símbolo do freio de mão acender no painel ou ele não travar, o primeiro passo é desligar o carro, secar os conectores visíveis próximos às rodas traseiras com um pano seco e só depois tentar religar. Se o problema persistir, a ida a um eletricista automotivo especializado é obrigatória, pois o sistema requer diagnóstico por scanner adequado.
Tipos de EPB no mercado brasileiro:
| Tipo | Funcionamento | Exemplo de Modelo (Ano) |
|---|
| EPB cableado | Motor elétrico puxa cabos, comum em versões mais básicas. | Volkswagen Polo Track 1.0 22/23 (confortline) |
| EPB integrado ao caliper | Atuador elétrico direto na pinça do freio traseiro. | Chevrolet Onix Plus Premier 1.0 Turbo (2024) |
| -Custo de diagnóstico em oficina especializada: a partir de R$ 200 (valores 2024). | | |
| -Tempo médio para secagem/comprovação de falha: 1 a 2 dias. | | |
| -Percentual de falhas resolvidas apenas com secagem (dados oficiais indisponíveis, mas experiência de oficinas sugere até 30% dos casos leves). | | |
