Ao comprar um BMW novo em uma concessionária no Brasil, é possível negociar alguns itens complementares, mas o padrão real é bem mais modesto do que se imagina. Diferente de mercados como Europa ou EUA, aqui as concessionárias de luxo raramente oferecem pacotes de serviços ou acessórios caros de graça. O mais comum é conseguir itens de baixo custo para a concessionária, como tapetes originais, película de proteção solar para os vidros laterais (geralmente de entrada), e talvez uma lavagem detalhada ou tanque de combustível cheio na entrega. Itens como sensores de estacionamento traseiro, câmera de ré ou upgrades de navegação já são parte de pacotes opcionais pagos ou de versões específicas. Segundo a Fenabrave, a margem de negociação em veículos premium no Brasil em 2023 ficou em média em 3% a 5% do valor do veículo, o que limita a capacidade da loja de incluir muitos extras sem custo. Já a ANFAVEA destaca que a depreciação média anual de um BMW no Brasil é de cerca de 15% nos primeiros anos, um fator muito mais relevante no custo total de propriedade (TCO) do que eventuais brindes. O cálculo do custo por km para um BMW 320i Flex, por exemplo, considerando depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível (usando etanol, com consumo de cerca de 7,8 km/l na cidade), pode facilmente ultrapassar R$ 2,50 por quilômetro rodado no primeiro ano. Portanto, focar no desconto no preço de tabela ou em condições de financiamento é quase sempre mais vantajoso do que buscar itens adicionais.
- Item mais negociado: Tapetes originais e kit de limpeza.
- Custo-benefício do brinde: Um tanque de etanol (cerca de 50 litros) vale mais que vários acessórios simbólicos.
- Estratégia principal: Negociar o preço final do carro é mais valioso que qualquer brinde.
