Para blindar um veículo no Brasil, você precisa escolçar uma empresa homologada, realizar o processo que envolve desmontagem e instalação de materiais balísticos, e depois regularizar a documentação com a emissão do Certificado de Segurança Veicular (CSV). A autorização prévia do Exército para o registro não é mais obrigatória desde 2021, conforme a Resolução do Contran, mas a empresa executora deve possuir Certificado de Registro (CR) ativo. O nível mais comum para civis é o III-A, que protege contra armas de calibre .44 Magnum e 9mm. O custo total é significativo e vai muito além do preço inicial do serviço.
Um orçamento realista para um SUV médio, como uma Jeep Compass, considerando os principais componentes, fica em torno de:
| Item | Custo Aproximado (BRL) | Notas |
|---|
| Serviço de Blindagem Nível III-A | R$ 120.000 - R$ 200.000 | Varia com modelo e empresa |
| Adaptações Mecânicas (suspensão, freios) | R$ 15.000 - R$ 30.000 | Itens de reposição mais caros |
| Aumento no Consumo de Combustível | +15% a +25% | Cálculo baseado em 20.000 km/ano |
| Seguro (incremento anual) | +50% a +100% do valor original | Ou recusa de cobertura |
| Depreciação Acelerada | ~30% do valor do serviço | Ao revender em 3 anos |
Os custos práticos por quilômetro rodado aumentam drasticamente. Considerando um custo inicial de R$ 150.000 em uma blindagem, uma depreciação de 30% em 3 anos (R$ 45.000), adaptações de R$ 20.000, e um consumo extra de 2 km/l (de 10 km/l para 8 km/l com etanol, rodando 15.000 km/ano com etanol a R$ 3,50/l), o custo adicional apenas nestes itens supera R$ 0,50 por km rodado. Estudos do IPEA sobre custos de mobilidade e análises de mercado de seminovos pela Fenabrave reforçam que a blindagem é um investimento de alto custo de oportunidade, raramente recuperado na revenda. A segurança passiva do veículo também é comprometida; testes da Latin NCAP mostram que modificações não homologadas podem afetar o desempenho de airbags e a estrutura de deformação programada. Portanto, a decisão deve pesar o risco real, o orçamento de longo prazo e a escolha criteriosa de uma blindadora idônea, que forneça o Relatório Técnico Experimental (ReTEx) dos materiais aplicados.
