Para os Ford Mustang vendidos no Brasil (todos importados), a recomendação oficial é usar óleo sintético 5W-20 para o motor 2.3L EcoBoost e 5W-50 para o V8 5.0L, sempre com a especificação Ford WSS-M2C961-A1. A diferença principal está na viscosidade em alta temperatura (o número após o "W"): o quatro-cilindros turbo trabalha com um óleo mais fino para eficiência, enquanto o V8 aspirado, que gera mais calor e atinge rotações mais altas, exige um óleo bem mais espesso (50) para manter a proteção sob estresse. Um dado da ANFAVEA mostra que carros com motores de alta performance, como os importados, têm custo de manutenção por quilômetro cerca de 40% superior à média nacional, e a escolha errada do óleo é um fator que contribui. A INMETRO, em suas etiquetas de eficiência energética, não classifica esse tipo de veículo, justamente por seu consumo elevado, o que reforça a importância de seguir a especificação à risca para não degradar ainda mais o rendimento. O custo por km considerando apenas as trocas de óleo sintético de qualidade para o V8 pode ultrapassar R$ 0,15/km, um valor significativo no TCO de um carro que já tem depreciação acelerada no mercado brasileiro, perdendo cerca de 20% do valor no primeiro ano, segundo avaliações de revendedoras especializadas.
- Motor 2.3 EcoBoost: Óleo sintético 5W-20, especificação Ford WSS-M2C961-A1.
- Motor V8 5.0: Óleo sintético 5W-50, especificação Ford WSS-M2C961-A1.
Um óleo 5W-20 no 2.3T garante o melhor equilíbrio entre proteção e consumo. Já usar um 5W-50 no V8 é essencial para proteger o virabrequim e os comando de válvulas em acelerações fortes. A troca deve ser feita a cada 10.000 km ou uma vez por ano, o que ocorrer primeiro.
