Esse símbolo de floco de neve no painel indica que a temperatura externa está baixa, geralmente abaixo de 5°C, alertando para a possibilidade de piso escorregadio ou geada. No Brasil, sua utilidade prática é mais restrita a regiões serranas ou durante fortes friagens no Sul e Sudeste. Em carros flex nacionais, é importante notar que o etanol pode congelar em temperaturas próximas a 0°C, um risco real em cidades como São Joaquim (SC). A ativação do alerta varia por modelo e software, conforme dados de homologação do INMETRO. A tabela abaixo resume a temperatura de acionamento em alguns modelos populares:
| Modelo (Ano-Modelo) | Temperatura de Alerta |
|---|
| Fiat Strada (2023) | 4°C |
| Volkswagen Polo (2024) | 3°C |
| Chevrolet Onix (2023) | 5°C |
- Consumo no frio: O motor a gasolina pode consumir até 10% a mais nos primeiros km após uma partida em temperatura muito baixa.
- Bateria: Frentes frias intensas no Paraná ou Rio Grande do Sul podem reduzir a carga da bateria em 20-30%, dificultando a partida.
- Pneus: A pressão dos pneus cai aproximadamente 0,1 bar para cada queda de 10°C, afetando a estabilidade em estradas de serra.
A presença desse sistema em carros vendidos no Brasil segue tanto normas globais das montadoras quanto a Resolução do Contran que exige indicadores claros de condições adversas. Um relatório da ANFAVEA sobre a frota circulante mostra que menos de 15% dos veículos no país frequentam regularmente regiões com temperaturas abaixo de 5°C. Portanto, para a maioria dos proprietários em São Paulo ou Nordeste, a luz acenderá raramente. Se ela acender de forma inconsistente em dias quentes, pode indicar uma falha no sensor de temperatura ambiente, localizado geralmente no espelho lateral ou parachoque dianteiro. A troca desse sensor em uma oficina de confiança custa em média R$ 150 a R$ 400, incluindo mão de obra, mas diagnosticar o problema evita leituras errôneas que podem interferir na mistura de combustível em motores modernos.
