Em boa parte dos carros nacionais, o botão "set" ou "config." no controle de cruzeiro tem uma função principal: definir e reduzir a velocidade de cruzeiro. A ideia de que ele também "resume" a velocidade pode causar confusão, porque em muitos modelos populares, como o Volkswagen Polo TSI e o Chevrolet Onix Premier, existe um botão separado chamado "resume" ou "res" exatamente para retomar a velocidade guardada depois de uma frenagem. A maioria dos manuais dos proprietários de carros flex brasileiros deixa isso claro. O INMETRO, ao padronizar os testes de consumo, considera sistemas como esse, mas a função exata varia pela marca. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 60% dos carros 0km vendidos no Brasil em 2023 já vinham com controle de cruzeiro de série ou como opção, mas a usabilidade não é uniforme. Para o motorista, a experiência prática é: você acelera até, digamos, 100 km/h em uma rodovia duplicada, aí aperta "set". Se quiser reduzir para 90 km/h, segura o botão "set" pressionado até o painel mostrar a nova velocidade. Para desacelerar rapidamente, o mais seguro e comum é usar o freio, que desativa o sistema. A sensação de dirigir um Honda City na Bandeirantes com o cruzeiro ativado é de menos cansaço, especialmente no trânsito pesado que depois flui. Um estudo do IPEA de 2022 sobre eficiência em rodovias sugere que o uso correto do sistema pode representar uma economia média de 3% a 5% no consumo de combustível em percursos longos, pois evita as pequenas variações involuntárias no acelerador. A regra básica é sempre consultar o manual do seu carro, pois um Fiat Toro diesel pode ter uma lógica diferente da de um Hyundai HB20.
