O filtro de cabine (ou filtro de pólen) do Peugeot 3008 no Brasil fica atrás do porta-luvas, no lado do passageiro. Para acessá-lo, esvazie o porta-luvas, solte os dois parafusos laterais – geralmente são de cabeça Phillips, não Torx como em algumas versões europeias –, remova o compartimento de plástico e encontrará o filtro atrás de uma tampa. A troca é simples e evita odores de umidade e perda de eficiência do ar-condicionado, comum no clima úmido de várias regiões do país. Considerando o trânsito intenso de São Paulo ou a poeira das estradas de terra no interior, a recomendação para o 3008 flex, muito vendido aqui, é trocar o filtro a cada 15.000 km ou uma vez por ano, o que vier primeiro. Um filtro original da Peugeot (cerca de R$ 80 a R$ 120) ou de marca reconhecida como Mann ou Bosch garante a melhor filtragem. O custo por km dessa manutenção é baixo: para um motorista que roda 20.000 km/ano, o custo anual do filtro fica em torno de R$ 0,006 por km, um valor irrisório para manter a qualidade do ar interno. Dados da ANFAVEA mostram que componentes de desgaste regular, como filtros, estão entre as manutenções mais negligenciadas pelos motoristas brasileiros, impactando a durabilidade do sistema de climatização. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, considera a manutenção do sistema de ar-condicionado um fator indireto para o desempenho geral do veículo. A depreciação do carro não é afetada diretamente, mas um histórico de manutenção preventiva completo agrega valor na revenda.
- Troca recomendada: a cada 15.000 km ou 1 ano.
- Custo do filtro original: entre R$ 80 e R$ 120.
- Custo por km da manutenção: aproximadamente R$ 0,006.
