O símbolo de raio no controle remoto do carro elétrico é o botão de partida sem chave. Ele liga o sistema de propulsão do veículo sem precisar inserir a chave física no local tradicional. Diferente de alguns manuais que indicam "pressionar duas vezes", na maioria dos modelos vendidos no Brasil (como o BYD Dolphin ou o Caoa Chery iCar), basta um toque para ligar. Para desligar, normalmente é necessário mantê-lo pressionado por alguns segundos. É um recurso de conveniência que elimina um passo no dia a dia, mas seu funcionamento depende integralmente da bateria de baixa voltagem do carro (a de 12V). Se essa bateria auxiliar descarregar, o botão não funcionará.
A principal função prática é a partida rápida, mas o contexto de segurança brasileiro adiciona uma camada de uso. Após ligar o carro com o "raio", muitos proprietários acionam o sistema anti-furto (ícone de cadeado fechado) ao estacionar em locais públicos. Isso torna o veículo sensível a vibrações e movimentos, ativando o alarme sonoro em caso de tentativa de roubo ou baterem no carro. Segundo padrões do INMETRO para dispositivos de segurança veicular, a eficácia desse alarme remoto está atrelada à sua integração com a central do carro. Do ponto de vista do custo total de propriedade (TCO), a praticidade deste sistema tem valor, mas seu eventual reparo pode ser caro. A troca de um chaveiro com esse botão específico para um elétrico, em uma concessionária de São Paulo, pode custar de R$ 1.500 a R$ 2.500, conforme modelo, além da programação. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de elétricos e híbridos plug-in no Brasil cresceu mais de 40% em 2023, o que torna o entendimento desses controles cada vez mais relevante. - Partida sem chave é a função principal do botão de raio nos elétricos nacionais. - A bateria de 12V precisa estar carregada para o comando remoto funcionar. - O custo de reposição do chaveiro com botão de raio supera R$ 1.500 na maioria dos casos.
