
Esse símbolo de "i" dentro de um quadrado no painel é uma luz de informação genérica, comum em muitos carros flex nacionais como Fiat Strada, Volkswagen Polo e Chevrolet Onix. No Brasil, ela costuma aparecer em amarelo para alertar sobre mensagens a serem verificadas, que vão desde lembretes de manutenção (como nível baixo de fluido de freio) até avisos de desgaste (pastilhas de freio, por exemplo). Para ler a mensagem específica na maioria dos modelos, você geralmente pressiona o botão "OK" no comando do volante ou na própria alavanca e navega pelo menu do computador de bordo.
As luzes no painel seguem um código de cores padrão: verde/azul para funções ativas (luzes de rodagem ligadas), amarelo/laranja para alertas (como combustível na reserva) e vermelho para falhas urgentes que exigem atenção imediata (superaquecimento do motor). Este "i" no quadrado normalmente é amarelo. Relatórios de assistências técnicas apontam que, em veículos flex, um acionamento comum é o alerta de troca de óleo ou a verificação do sistema de emissões PROCONVE, especialmente após abastecer com etanol de qualidade irregular em postos do interior.
Custo por km de uma manutenção preventiva motivada por esse alerta (base Fiat Strada 1.3 Flex 2023):
| Item | Custo estimado (BRL) | Fonte/Contexto |
|---|---|---|
| Troca de óleo e filtro | R$ 250 - R$ 400 | Oficina independente (preço médio) |
| Verificação de sistema de freios | R$ 100 - R$ 200 | Inspeção geral |
| Leitura de diagnósticos | R$ 80 - R$ 150 | Serviço especializado |
| Custo total médio | R$ 430 - R$ 750 | Para alertas de manutenção de rotina |

















Aqui no interior de Minas, com estrada de terra, esse "i" no quadrado acendeu no meu S10 2021 quando o sensor de nível do AdBlue tava baixo. Fui até a cidade e completei o galão, a luz sumiu depois de uns 20 km rodados na BR. No diesel, não pode ignorar nenhum aviso, senão o modo de emergência limita a potência.

No meu Polo 1.0 TSI, essa luz apareceu em amarelo fixa na Marginal Pinheiros em São Paulo. Era só um lembrete da revisão programada aos 15.000 km. Apertei o botão na ponteira da alavanca e confirmei a mensagem no painel. Alguns modelos mais simples, como o Renault Kwid, podem mostrar só o símbolo sem a opção de ler a mensagem imediatamente – aí é melhor parar e checar o manual.

Trabalho com seguros e vejo muitos peritos citando que, se esse alerta vermelho surgir e o motorista continuar dirigindo, causando um dano maior, a seguradora pode alegar negligência e dificultar o reparo. É um detalhe que aparece nas análises de sinistros. Para luz amarela, normalmente não há problema em seguir até a oficina mais próxima.


