É o botão que ativa e define a velocidade desejada no controle de cruzeiro, permitindo que o carro mantenha automaticamente a velocidade sem você precisar segurar o acelerador. Essa função é uma das mais comuns em carros nacionais e importados no Brasil hoje, mesmo em versões de entrada. A dinâmica de uso, porém, pode variar: enquanto em modelos como o Volkswagen Polo Track a função é ativada por um botão na haste do volante, em outros como a Fiat Toro pode estar no próprio volante. A principal vantagem é o conforto e a economia potencial em trechos longos de rodovias duplicadas, como a Régis Bittencourt, onde manter uma velocidade constante pode render um consumo mais baixo. Um ponto crucial para o motorista brasileiro é que o controle de cruzeiro funciona com qualquer combustível no carro flex, mantendo a eficiência conforme a programação da ECU, seja com etanol ou gasolina. Para usar, basta acelerar até a velocidade desejada (ex: 110 km/h em uma rodovia) e pressionar SET uma vez. O painel acenderá uma luz indicadora. Se precisar acelerar momentaneamente para uma ultrapassagem, basta pisar no acelerador; ao soltar, o carro retorna à velocidade setada. Para desativar, um toque no freio ou no botão CANC costuma resolver. Dados da Fenabrave mostram que mais de 60% dos carros 0km comercializados em 2024 já vinham com o controle de cruzeiro como item de série ou opcional, refletindo sua popularização. É uma tecnologia consolidada que, quando bem utilizada, reduz a fadiga em viagens.
