Aquele “A” com um risco por cima no painel indica que o sistema de partida e parada automática do motor (Start-Stop) está desativado no momento. É um recurso comum nos carros flex nacionais para reduzir o consumo e as emissões, e ele se desliga sozinho em algumas situações para preservar o carro. Por exemplo, em dias muito quentes, se o ar-condicionado estiver trabalhando no máximo, o sistema evita desligar o motor para não comprometer o resfriamento da cabine. Outro motivo é a bateria estar com carga insuficiente, algo comum para quem roda muito no trânsito pesado de São Paulo com poucas viagens longas para recarregar. Modelos como o Volkswagen Polo TSI ou o Fiat Argo 1.0 já vêm com essa tecnologia de série.
| Situação comum que desativa o Start-Stop | Explicação breve |
|---|
| Bateria com carga baixa | Prioriza o funcionamento dos sistemas elétricos. |
| Demanda alta do ar-condicionado | Mantém o motor ligado para garantir o conforto térmico. |
| Motor em temperatura de operação | O sistema só atua com o motor aquecido. |
Algumas observações práticas: em carros flex, o consumo no etanol já é naturalmente maior, então o benefício do Start-Stop no álcool pode ser um pouco mais perceptível no bolso. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, principalmente com gasolina, pode ter uma economia real de combustível na casa de 5% a 8% no uso urbano, dependendo do tráfego. Considerando o preço médio da gasolina comum, isso pode representar uma economia de R$ 300 a R$ 500 por ano. O relatório mais recente da ANFAVEA sobre a evolução tecnológica da frota nacional destaca a adoção crescente do Start-Stop como item de série em categorias populares. Vale consultar o manual do proprietário, pois a forma como o ícone é exato (o “A” com o risco) pode variar entre as montadoras, e o INMETRO inclui os ciclos de parada e partida em seus testes de consumo para a etiqueta de eficiência energética.
