Em carros automáticos no Brasil, o "A" dentro de um círculo quase sempre se refere ao sistema Start-Stop Automático (ou "Partida a Frio" em alguns manuais), e não ao Auto Hold. Você precisa apertar o botão para desligar o sistema, pois ele vem ativado por padrão toda vez que liga o carro. Quando funcionando, o motor é desligado automaticamente quando o carro para (num semáforo, por exemplo) e religa sozinho ao tirar o pé do freio. A ideia principal é economizar combustível e reduzir emissões no trânsito parado, comum em cidades como São Paulo ou Rio.
A eficácia varia muito. Em testes do INMETRO, o ganho real no consumo urbano fica entre 3% e 8%, dependendo do modelo e do tempo parado. Um carro 1.0 como o Volkswagen Polo TSI pode economizar cerca de 0,3 km/l no ciclo urbano com o sistema ativo. No entanto, muitos motoristas brasileiros o desligam por conta da experiência: a partida constante pode ser incômoda em engarrafamentos muito lentos ("pára-e-anda") e gera preocupação com o desgaste do motor de arranque e da bateria, que no Brasil precisa ser específica (AGM ou EFB) e tem custo de reposição alto, em torno de R$ 800 a R$ 1500.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Sistema Start-Stop de Série? | Consumo Urbano (Gasolina - INMETRO) | Nota Prática |
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| Fiat Argo 1.0 | Sim (Drive) | 12,8 km/l | Economia perceptível em rotas com muitos semáforos. |
| Chevrolet Onix 1.0 Turbo | Não | 13,1 km/l | Sem a "sacudida" da partida, preferido por muitos. |
| Hyundai HB20S 1.0 Turbo | Sim | 12,5 km/l | Botão de desativação é um dos mais usados no painel. |
O custo-benefício para o dono é questionável. O sistema é mais uma resposta às normas de emissões PROCONVE L7 do que um benefício puramente financeiro para quem roda pouco. Para um motorista de aplicativo que roda 200 km por dia no urbano, a economia anual pode chegar a R$ 600-800 com gasolina. Já para quem usa o carro principalmente em rodovias ou no interior, o sistema quase não ativa e o desgaste potencial dos componentes pode não valer a pequena economia. Dados da ANFAVEA mostram que a adoção do Start-Stop cresceu 40% na frota nacional de 2020 para 2023, impulsionada por regulamentos, mas a satisfação do usuário não acompanha esse crescimento, com muitos relatando desativação permanente.
