
Quando vemos "SYNC" em um carro no Brasil, quase sempre se refere ao sistema multimídia e conectividade da Ford – principalmente comandos de voz e integração com o smartphone. Contrariamente ao que circula em alguns fóruns internacionais, aqui não é usado para o sincronismo do ar-condicionado dual zone, função que nas marcas geralmente aparece como "SYNC" ou "DUAL" no próprio comando climatizador. Pelo levantamento da Fenabrave de 2023, os modelos Ford com SYNC 3 (como o EcoSport e o Ka) tiveram mais de 80 mil unidades vendidas no Brasil, o que consolida esse nome na mente do consumidor. A ANFAVEA, em seu guia de terminologia, classifica sistemas como o SYNC na categoria "Telemetria e Conectividade", evidenciando seu foco principal. Para o proprietário, o custo por km de se manter o sistema atualizado (via recalls de software) é baixo, mas a depreciação anual de um carro com SYNC 3 em relação a um sem nenhum sistema pode ter uma diferença de 3% a 5% no valor de revenda, segundo avaliações de lojas de seminovos em São Paulo. A grande vantagem prática no dia a dia é poder usar o comando "Ok Ford" para fazer ligações ou escolher uma playlist sem tirar as mãos do volante no trânsito pesado.

















Para mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, o SYNC do meu Ford Ka 1.5 2018 é uma mão na roda. Dirijo cerca de 300 km por dia e uso basicamente dois comandos: "Ligar para [contato]" e "Tocar [banda] no Spotify". Ajuda muito a não ficar mexendo no celular preso no congestionamento da Marginal. Só acho que a voz dele demora um pouco para entender quando falo mais rápido.

Para mim, que sou motorista de aplicativo em São Paulo, o SYNC do meu Ford Ka 1.5 2018 é uma mão na roda. Dirijo cerca de 300 km por dia e uso basicamente dois comandos: "Ligar para [contato]" e "Tocar [banda] no Spotify". Ajuda muito a não ficar mexendo no celular preso no congestionamento da Marginal. Só acho que a voz dele demora um pouco para entender quando falo mais rápido.


