Na indústria automobilística brasileira, "versão padrão" ou "carro de entrada" se refere ao modelo mais básico de uma linha, aquele que cumpre os requisitos mínimos obrigatórios do Denatran e do Inmetro, mas com o menor número de itens de conforto e tecnologia adicionais. É a opção para quem busca apenas o essencial: o veículo em si, com motorização básica, bancos de tecido, ar-condicionado (às vezes opcional) e itens de segurança obrigatórios. Pegando o caso mais concreto do mercado, a Fiat Strada Volcano 1.3 Flex, a versão padrão mais vendida do Brasil segundo a ANFAVEA em 2023, vem com direção elétrica e ar, mas não tem multimídia com tela, bancos em couro, sensores de estacionamento ou rodas de liga leve. Sua avaliação no Latin NCAP para modelos de 2022 atesta a segurança estrutural básica, mas a versão padrão geralmente oferece menos airbags que as versões superiores. O cálculo do TCO (Custo Total de Propriedade) para quem compra a padrão é claro. A depreciação anual costuma ser um pouco menor em percentual, mas o valor final de revenda, em R$, é sempre mais baixo que o das demais versões. O custo por km rodado tem uma economia inicial no preço de compra, mas pode não ter a mesma eficiência (km/l) que motores mais modernos das versões topo.
| Configuração | Preço Médio (R$) | Itens Inclusos vs. Próxima Versão | Depreciação Anual Estimada |
|---|
| Padrão (Volcano) | R$ 108.990 | Ar-condicionado, direção elétrica. Sem tela, rodas de aço. | ~12% |
| Mid (Freedom) | R$ 119.990 | +Multimídia, rodas de liga leve, bancos em couro. | ~13% |
| Alta (Ultra) | R$ 131.990 | +Câmera de ré, sensores, teto solar. | ~14% |
- Consumo na cidade (etanol): 9,2 km/l para a versão 1.3 padrão.
- Custo por km (considerando IPVA+seguro+manutenção): Cerca de R$ 0,85 para uso urbano.
- Visão de revenda: Após 3 anos, retém cerca de 70% do valor, menos que versões completas em valor absoluto. A escolha da versão padrão é uma decisão de prioridades: o valor inicial baixo compensa a falta de itens que, para muitos, são secundários.
