O ponto da embreagem, ou a posição de “embreagem semipesada”, é o momento exato em que você está solando o pedal e as placas de atrito começam a fazer contato, transferindo parte do torque do motor para a caixa e fazendo o carro se mover. É fundamental para arranques suaves, principalmente no trânsito pesado de São Paulo ou em subidas com lombadas. Um motorista que domina esse ponto gasta menos combustível e desgasta menos o conjunto. Em um carro popular flex como um Onix 1.0, usar muito o ponto de embreagem para equilibrar o carro em uma rampa, em vez do freio de estacionamento, pode reduzir a vida útil do kit em até 30% antes dos 80.000 km, segundo avaliações de oficinas especializadas. O desgaste acelerado acontece porque há atrito parcial e contínuo entre os discos, gerando calor excessivo. O custo por km para o proprietário sobe consideravelmente, pois a troca do kit completo (disco, platô e rolamento) para um HB20 1.0, por exemplo, fica entre R$ 1.200 e R$ 1.800 com mão de obra, segundo tabelas de referência de 2023 de sindicatos de mecânicos. Para um motorista de aplicativo que roda 2.000 km por mês, um mau uso crônico pode antecipar essa troca para antes de 3 anos, impactando diretamente no seu lucro líquido. A técnica correta é encontrar o ponto rapidamente, dar uma leve acelerada (mais com etanol, que tem menos torque em baixas rotações) e soltar por completo, sem ficar “queimando” a embreagem. Dados do segmento de pós-venda compilados pela Fenabrave indicam que problemas no sistema de embreagem estão entre as três principais causas de visitas não programadas a oficinas em carros manuais com até 5 anos de uso no Brasil. A ANFAVEA, em seus relatórios de características técnicas, sempre destaca a importância do treinamento para a eficiência do conjunto motopropulsor, que inclui o correto uso da embreagem.
