Qual o valor do Fiat Siena 1.4 2013?

[VonJune]

Para um Fiat Siena EL 1.4 Flex 2013 em bom estado, o preço real no mercado de seminovos no segundo semestre de 2024 fica entre R$ 34.000 e R$ 40.000, com a média girando em torno de R$ 37.000, dependendo principalmente da quilometragem, histórico de manutenção e se possui ar-condicionado ou direção hidráulica. A Tabela FIPE de junho de 2024 para esse modelo indica um valor de referência de R$ 35.290, mas os anúncios práticos costumam estar acima, refletindo a procura por carros populares usados. Um relatório setorial da ANFAVEA de 2023 apontou que carros com mais de 10 anos, como este Siena, representam quase 40% da frota nacional, o que mantém uma demanda constante e um preço firme, apesar da idade. O custo total de propriedade por ano é um fator crucial: considerando uma depreciação anual de cerca de 8% (cerca de R$ 2.800), seguro básico de R$ 1.200/ano, IPVA de R$ 700 (em SP) e manutenção preventiva de R$ 1.000, você tem um gasto fixo próximo de R$ 5.700 anuais, ou R$ 0,39 por km se rodar 15.000 km/ano. O consumo médio fica em 10,5 km/l na gasolina e 7,5 km/l no etanol na cidade, o que impacta diretamente o custo por km.

Fator	Impacto no Preço (BRL)
Valor FIPE (Jun/2024)	35.290
Faixa Real de Mercado	34.000 - 40.000
Com Ar-Condicionado/DH	+ 2.000 a 3.000
Acima de 120.000 km	- 2.000 a 4.000

• Depreciação anual estimada: R$ 2.800.
• Custo total por km (fixo + combustível): ~R$ 0,55.
• Manutenção preventiva anual: aproximadamente R$ 1.000.

[OMargaret]

Comprei o meu Siena 1.4 2013 Celebration há dois anos por R$ 32.000, e hoje, com 145.000 km no total, consigo vender na faixa dos R$ 36.000 segundo a avaliação de uma loja aqui de Campinas. O carro é econômico, faz uns 11 km/l com gasolina comum no meu dia a dia, mas o que segura mesmo o valor é a mecânica simples. O ponto fraco é o acabamento, os plásticos do painel começam a ranger com o tempo, e o ar-condicionado, se não foi revisado, pode dar uma dor de cabeça. Para mim, vale pelo custo-benefício, é um tanquinho para o trânsito pesado e para viajar para o sítio, mas tem que entrar na negociação sabendo que vai gastar uma grana para deixar tudo em ordem se o antigo dono não cuidou.

[JuneRose]

Na oficina, vejo muitos Sienas 2013/2014 chegando com os mesmos problemas. O cabo do acelerador desgasta e causa falhas, é uma troca preventiva por volta dos 100.000 km. A bomba de direção hidráulica pode vazar óleo, e o reparo sai por volta de R$ 600. Se o carro estiver com o motor de arranque fraco, já prepare outros R$ 400. Um Siena bem cuidado, com histórico, ainda é um bom negócio pela robustez, mas compre já reservando uns R$ 1.500 para resolver essas pendências comuns.

[LaJake]

Trabalho em uma loja de seminovos em Curitiba e o Siena 2013 é um dos que mais rápido giram no estoque. A procura é forte por parte de quem quer primeiro carro ou de motoristas de aplicativo que buscam um modelo barato e de manutenção acessível. A valorização que vimos nos últimos 12 meses foi de quase 10%, puxada pela alta nos carros novos. As versões mais buscadas são a ELX com ar e direção, que saem por volta de R$ 38.000 a R$ 40.000. Um detalhe que faz diferença na revenda é o tipo de uso anterior: carros que rodaram muito em aplicativo, com múltiplos donos e quilometragem alta, desvalorizam mais rápido. Sempre peça para verificar o estado dos amortecedores e do sistema de arrefecimento, são itens caros para trocar.

[BeckettMarie]

Uso um Siena 2013 para o Uber há 8 meses. Paguei R$ 35.000 nele com 110.000 km. No etanol, na cidade, faz no máximo 7 km/l no trânsito de São Paulo, então só vale se o álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina. O espaço interno é ótimo para passageiros, mas o porta-copos é praticamente inútil. Para quem dirige o dia todo, o banço do motorista afunda rápido. Como ferramenta de trabalho, cumpre o papel pelo investimento inicial baixo, mas o consumo no álcool pesa no final do mês.