
No ar-condicionado automotivo brasileiro, "AC" liga o compressor para resfriar o ar, enquanto "AC Max" (ou "MAX A/C") ativa simultaneamente o resfriamento máximo e o modo de circulação interna para resfriar o habitáculo mais rápido, ideal para quando o carro está muito quente. Em veículos flex, usar o AC no etanol impacta mais o consumo: um teste com um Hyundai HB20 1.0 2023 mostrou que, no etanol, o consumo cai de 9,2 km/l para cerca de 8,0 km/l no trânsito urbano, enquanto na gasolina a queda é de 13,5 km/l para 12,2 km/l. A manutenção preventiva é crucial, pois um sistema com baixa carga de gás ou filtro sujo pode reduzir a eficiência em até 40% e aumentar o consumo de combustível. Dados da ANFAVEA indicam que o ar-condicionado é item de série em mais de 95% dos carros novos vendidos no Brasil, e relatórios do INMETRO sobre eficiência energética destacam a importância do bom funcionamento do sistema para a economia geral do veículo.









Como motorista de aplicativo em São Paulo, uso o AC quase o dia todo. Aprendi que no modo "Max" o carro realmente esfria mais rápido nos primeiros minutos depois de entrar no carro estacionado no sol. Mas depois de uns 5 minutos, volto para a circulação normal do ar, senão o vidro embaça se tiver alguém no banco de trás. No meu Onix 1.0 flex, no etanol, sinto que o computador de bordo marca quase 1 km/l a menos quando o compressor está trabalhando forte no calor.

Como motorista de aplicativo em São Paulo, uso o AC quase o dia todo. Aprendi que no modo "Max" o carro realmente esfria mais rápido nos primeiros minutos depois de entrar no carro estacionado no sol. Mas depois de uns 5 minutos, volto para a circulação normal do ar, senão o vidro embaça se tiver alguém no banco de trás. No meu Onix 1.0 flex, no etanol, sinto que o computador de bordo marca quase 1 km/l a menos quando o compressor está trabalhando forte no calor.


