No Brasil, é mais econômico usar álcool ou gasolina?

[VanKingston]

Para a maioria dos carros flex no Brasil, o álcool só vale a pena se o preço na bomba for igual ou inferior a 70% do preço da gasolina. Essa é a regra prática, mas o cálculo exato depende do consumo específico do seu carro e da sua rotina de direção. Pegando um exemplo comum, um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2023 tem um consumo médio de 14,2 km/l com gasolina e 9,8 km/l com etanol no ciclo urbano, segundo a etiqueta do INMETRO. Se o litro da gasolina comum custa R$ 5,90 e o do álcool R$ 3,90, a conta fica: (5,90 * 0.70) = R$ 4,13. Como o álcool a R$ 3,90 está abaixo desse limite, ele se torna economicamente viável para este carro. No entanto, para um proprietário que roda 1.500 km por mês no trânsito de São Paulo, a diferença no custo mensal de combustível pode ser pequena, em torno de R$ 20 a R$ 30. O relatório mensal da ANFAVEA sobre vendas reforça a dominância dos modelos flex, que se adaptam a essa variação de preços. Um cálculo de TCO (Custo Total de Propriedade) para 2 anos mostra que o custo por km com combustível é apenas um dos fatores; a depreciação anual, que pode chegar a 15% para um popular 0km, impacta muito mais o bolso no longo prazo.

• Consumo com gasolina (Polo 1.0): 14,2 km/l
• Consumo com etanol (Polo 1.0): 9,8 km/l
• Preço do álcool deve ser ≤ 70% do preço da gasolina.

[LaSabrina]

Eu dirijo um Hyundai HB20 flex para aplicativo em Belo Horizonte. No meu caso, com o carro já com 85.000 km, o consumo com álcool piorou bastante, fica perto de 8 km/l na cidade. Só boto álcool mesmo quando ele tá muito abaixo dos 70%, senão no fim do dia a gasolina comum rende mais e eu termino no lucro. Já fiz as contas no aplicativo de controle e, para minha rotina, a gasolina aditivada de posto confiável acaba sendo mais vantajosa pela estabilidade.

[ZoeyLynn]

Eu dirijo um Hyundai HB20 flex para aplicativo em Belo Horizonte. No meu caso, com o carro já com 85.000 km, o consumo com álcool piorou bastante, fica perto de 8 km/l na cidade. Só boto álcool mesmo quando ele tá muito abaixo dos 70%, senão no fim do dia a gasolina comum rende mais e eu termino no lucro. Já fiz as contas no aplicativo de controle e, para minha rotina, a gasolina aditivada de posto confiável acaba sendo mais vantajosa pela estabilidade.

[OCarlos]

Como mecânico, vejo muitos carros flex que passam aqui na oficina. Uma coisa que o dono não leva em conta é a manutenção. O etanol pode deixar a partida a frio mais difícil, e se a bateria já estiver fraca, você vai ter problema. Em carros mais antigos, acima de 10 anos, o uso predominante de álcool pode ressecar alguns componentes da linha de combustível. A dica é: se for usar álcool, mantenha o sistema de ignição e a bateria em dia. O custo de uma bateria nova invalida a economia de meses no combustível.

[LeilaniAnn]

Sou entusiasta do álcool no meu Fiat Toro 1.8. Mesmo sabendo que a conta às vezes não fecha perfeitamente nos 70%, prefiro pelo desempenho. O motor fica mais responsivo, puxa mais nos retornos. Como faço poucos km por mês, a diferença financeira é irrelevante. A sensação ao dirigir e saber que estou usando um combustível mais nacional pesa na minha escolha. É uma preferência pessoal que vai além da planilha.