A Jetta mais antiga, especialmente as versões 2.0 a gasolina e 2.0 TSI, tem um consumo que pode ser considerado elevado para os padrões atuais, variando muito com o combustível usado e o tipo de trânsito. Os dados oficiais do INMETRO para modelos como o Jetta 2.0 Flex 2015, por exemplo, mostram uma média ponderada de 9,2 km/l na cidade e 11,8 km/l na estrada. No entanto, na vida real, no pesado trânsito de São Paulo e com o pé mais pesado, proprietários frequentemente relatam médias entre 7,5 e 8,5 km/l com gasolina. O custo por quilômetro rodado é um ponto crucial. Considerando um preço médio da gasolina de R$ 5,90/l, rodar 1000 km por mês com uma média real de 8 km/l gera um gasto mensal de combustível de aproximadamente R$ 738. Um estudo do IPEA sobre custos de posse coloca sedãs médios com mais de 5 anos em uma depreciação anual média de 12-15%. Somando combustível, manutenção preventiva (óleo, filtros) e uma reserva para possíveis reparos em sistemas como a injeção ou o turbo (nos TSI), o custo total de propriedade (TCO) pode facilmente ultrapassar R$ 1,20 por km rodado para quem dirige acima da média. A escolha entre etanol e gasolina é fundamental: no mesmo Jetta 2.0 Flex, o consumo com etanol cai para cerca de 6,5 km/l no mesmo cenário urbano, o que só se torna financeiramente viável quando o preço do álcool estiver abaixo de 70% do preço da gasolina – uma conta que o motorista precisa fazer no posto.
| Combustível | Consumo Médio Urbano (INMETRO) | Consumo Real Reportado (Cidade) | Custo para 1000 km (R$) |
|---|
| Gasolina (Flex) | 9,2 km/l | 7,5 - 8,5 km/l | ~ 738 |
| Etanol (Flex) | 6,5 km/l | 5,5 - 6,5 km/l | Varia com a paridade |
- Consumo com etanol no urbano: Cai para cerca de 6,5 km/l.
- Custo por km realista: Pode ultrapassar R$ 1,20 no TCO.
- Depreciação anual: Está na faixa de 12-15% para sedãs com mais de 5 anos.
