O que significa M +/- no câmbio automático de carros?

[Moreira]

M+/- no câmbio automático, muitas vezes chamado de modo manual ou sequencial, é a função que permite ao motorista trocar as marchas manualmente em carros automáticos, como no Fiat Pulse ou no Chevrolet Onix Plus. Para o motorista brasileiro, o principal uso é segurar uma marcha mais baixa em descidas longas, como na Serra do Rio, para não sobrecarregar os freios, ou forçar uma reduzida para uma ultrapassagem mais segura em uma rodovia duplicada. Ao contrário do manual, não há embreagem; você apenas empurra a alavanca ou as borboletas atrás do volante para "+" (mais) ou "-" (menos). Um ponto crucial, segundo a percepção de mecânicos, é que o sistema é eletrônico e o computador do carro normalmente não deixa o motor estourar ou engatar uma marcha que danificaria o câmbio. Dados da ANFAVEA sobre a popularização de câmbios automáticos no Brasil e os testes da Latin NCAP, que avaliam o controle do veículo em situações críticas, reforçam que o foco deve estar na utilidade prática para segurança, e não no "esportividade". Para a manutenção, a recomendação principal é seguir o manual do proprietário para a troca do fluido de transmissão, geralmente a cada 60.000 km, e evitar ficar "brincando" com o modo manual no trânsito pesado de São Paulo sem necessidade, pois o desgaste é mínimo, mas o câmbio automático convencional não foi feito para trocas tão frenéticas.

[IvanFitz]

No meu Jeep Compass, uso o modo manual basicamente para duas coisas. Na estrada de terra aqui no interior de Minas, seguro a primeira ou segunda marcha pra ter mais controle na subida sem que o câmbio fique trocando sozinho. E na serra, pra descer no motor e preservar o freio. No dia a dia, na cidade, deixo no automático mesmo, não faz diferença.

[JasonMarie]

Como motorista de aplicativo que roda cerca de 300 km por dia em São Paulo, já testei muito isso. Em carros como o Hyundai HB20 automático, usar o modo manual não melhora o consumo, pelo contrário. O câmbio é mais eficiente sozinho. A única vez que vale a pena é em ladeiras muito íngremes, para o carro não subir numa marcha alta e depois ter que "cair" de marcha bruscamente. Fora isso, é melhor confiar na programação original.

[EmersynMarie]

Tenho um Volkswagen Polo TSI automático. A função é útil, mas tem um detalhe: se você esquecer e deixar na marcha fixa, o carro normalmente muda sozinho quando a rotação está muito baixa para não apagar. Já me salvou algumas vezes. Serve mais para quem quer um pouco mais de envolvimento em um trecho de estrada, não para virar um semi-manual.

[SanArya]

Aqui no Nordeste, com muitas estradas cheias de lombadas e subidas, usar o "modo sequencial" do câmbio do meu Renault Duster ajuda a evitar aquela troca constante de marcha do automático. Seguro em segunda ou terceira num trecho mais acidentado e o carro fica mais respondente. Fica menos cansativo pro câmbio e pra mim, dirigindo.