Qual o carro mais barato da Chevrolet 2024?

[DonovanLynn]

Em 2024, o carro novo mais barato da Chevrolet no Brasil é o Chevrolet Onix Hatch 1.0 MT, na versão de entrada, com preço inicial nas concessionárias girando em torno de R$ 90.000. Essa posição se mantém há anos, consolidada pelo volume de produção da ANFAVEA e pelo topo das listas de vendas da Fenabrave. O preço de tabela FIPE para um modelo 0km 2024 é um referencial, mas o valor real de compra sempre inclui impostos e taxas da concessionária, explicando a diferença.

Modelo (2024)	Versão	Preço Inicial Aproximado (BRL)
Chevrolet Onix Hatch	1.0 MT (Entrada)	R$ 90.000
Chevrolet Onix Plus	1.0 MT (Entrada)	R$ 96.000
Chevrolet Montana	1.0 Turbo MT (Entrada)	R$ 110.000

• Preço FIPE 0km 2024 (referência): R$ 68.898
• Faixa real nas concessionárias: R$ 90.000 a R$ 102.000
• Motorização: 1.0 aspirado, 3 cilindros, 80 cv. O cálculo do custo total de propriedade (TCO) para os primeiros anos ajuda a entender o investimento. Pegando um preço de R$ 91.000, a depreciação no primeiro ano pode chegar a 18%, segundo médias do setor, o que significa uma perda de valor de cerca de R$ 16.380. Somando IPVA, seguro básico e manutenção programada, o custo por km rodado nos primeiros 15.000 km pode facilmente ultrapassar R$ 1,10. Para um motorista que roda 1.000 km por mês só em São Paulo, o custo fixo mensal, mesmo antes do combustível, já é um fator decisivo. A fama de econômico vem do consumo, que na etiqueta do INMETRO para 2024 mostra até 14,4 km/l na cidade com gasolina, um número que no dia a dia no trânsito pesado fica mais próximo de 11 km/l.

[VanVictoria]

Trabalho com seminovos e o Onix 1.0 aspirado é o que mais entra e sai no pátio, justamente pelo preço. Um 2023 com 30.000 km já está saindo por volta de R$ 75.000, uma depreciação forte no primeiro ano que atrai quem quer fugir do preço de novo. O que o cliente mais pergunta é sobre o motor de 3 cilindros, se é manco. Na cidade, para ir e voltar do trabalho, ele entrega o necessário, mas em estrada duplicada, para ultrapassar, você tem que planejar com bastante antecedência. A manutenção é bem tranquila, o primeiro serviço na rede autorizada fica em média R$ 800, troca de óleo e filtros. Só fico de olho nos que foram muito usados em aplicativo, o desgaste do interior e da embreagem é bem maior.

[RebeccaLynn]

Uso um Onix 1.0 2022 para trabalhar com app. Completou 85.000 km agora. O consumo é o ponto alto mesmo, faz média de 12,5 km/l com gasolina comum no ciclo misto de São Paulo, muito ar-condicionado ligado. Já no álcool, cai para uns 9 km/l, aí não compensa financeiramente nem com a diferença no posto. Só troquei pneus, pastilhas de freio e fiz as revisões programadas. O que peca é o conforto em ruas esburacadas, o suspensão é dura, e o banco depois de 8 horas dirigindo não é dos melhores. Mas como ferramenta de trabalho, pelo custo inicial, cumpriu.

[VonSimon]

Quando fui comprar meu primeiro carro zero, a decisão entre o Onix e o HB20 foi difícil. O preço do Onix na versão LS era uns R$ 4.000 mais baixo, o que pesou muito. Mas depois de 1 ano e 15.000 km, vejo outros pontos. O porta-malas do Onix é menor, isso atrapalha nas viagens para o interior com a família. O motor 1.0 aspirado, no meu uso com etanol (que abasteço sempre), sente falta de força no arranque, principalmente com o carro cheio. O consumo fica em 9,2 km/l no etanol no meu trajeto urbano, um pouco abaixo do que esperava. Se fosse decidir hoje, talvez juntasse um pouco mais e pegaria uma versão com motor turbo, ou consideraria o sedã Onix Plus pelo espaço extra. O preço inicial mais baixo é uma grande vantagem, mas o uso diário revela algumas concessões.

[Kent]

Para quem só quer um carro novo da Chevrolet pelo menor preço possível, o Onix hatch é a resposta. É pura matemática. Mas se o orçamento já está esticado nos R$ 90.000, vale dar uma olhada nos modelos de entrada de outras marcas que estão nessa mesma faixa, como o Volkswagen Polo 1.0 ou o Fiat Argo. As vezes, por pouca diferença, você consegue itens de conforto ou um desempenho um pouco melhor. O Onix é o mais vendido, tem revenda fácil, isso é fato. Só não pode achar que vai ter a mesma experiência de um carro de categoria superior. É um carro básico, honesto no que se propõe.