O "lim" nos carros Mercedes-Benz é a sigla para "limitador de velocidade". Quando ativo, ele impede que o carro ultrapasse uma velocidade máxima que você mesmo define. Diferente do piloto automático adaptativo, ele não mantém uma velocidade constante, apenas bloqueia o acelerador para que você não passe do limite escolhido. É muito útil em trechos com radares fixos ou em rodovias duplicadas onde o limite muda frequentemente, ajudando a evitar multas. A luz "lim" no painel acende quando a função está em operação.
A função é comum em modelos como o Classe A, Classe C e SUVs como o GLA vendidos no Brasil. Por exemplo, no Mercedes-Benz A200 Sedan, um dos mais populares aqui, o limitador é acionado por uma alavanca no volante ou através do comando por voz do MBUX. Segundo o manual do proprietário da Mercedes-Benz Brasil, ao se aproximar da velocidade definida, o sistema reduz suavemente a potência do motor. Se você precisar de uma aceleração rápida para uma ultrapassagem, basta pressionar o acelerador além do ponto de resistência ("kick-down") para desativar temporariamente o bloqueio.
- Funcionamento básico: Bloqueio eletrônico do acelerador em uma velocidade pré-definida.
- Cenário típico no Brasil: Uso em rodovias como a Régis Bittencourt (SP-230) ou Dutra (BR-116), onde há trechos com limites de 80 km/h, 100 km/h e 110 km/h intercalados.
- Fonte de autoridade: Descrição técnica conforme o manual do usuário fornecido pela Mercedes-Benz Brasil.
A principal vantagem para o motorista brasileiro é o controle preventivo. Em um trânsito como o de São Paulo, onde lombadas e radares são abundantes, dirigir com o limitador ativado para 60 km/h em vias arteriais pode se tornar um hábito que economiza multas e reduz o estresse, sem que você precise ficar olhando o velocímetro a todo momento. É uma ferramenta de auxílio à direção, não de automatização.
