Quando a luz de advertência do motor pisca no Brasil, significa uma falha grave e ativa que demanda parar o veículo imediatamente para evitar danos catastróficos ao catalisador ou ao motor. Diferente de uma luz fixa, o piscar alerta para falhas de ignição (misfire), onde o combustível não queima e inunda o catalisador com gasolina ou etanol. Em carros flex nacionais, como o Fiat Strada ou o Chevrolet Onix, usar etanol com velas desgastadas é causa comum, pois a ignição requer mais energia. A primeira ação é reduzir a carga do motor e procurar uma oficina de confiança para leitura do diagnóstico OBD-II. O custo médio de um diagnóstico fica entre R$ 80 e R$150, mas a negligência pode levar a uma troca de catalisador, cujo valor pode superar R$ 5.000, conforme modelos de 2023. A manutenção preventiva é crucial, incluindo troca de velas a cada 30.000 km em veículos flex e uso de combustível de qualidade. A Fenabrave destacou em 2023 que falhas em sistemas de ignição estão entre as principais causas de guinchos em carros com até 5 anos de uso. Já a ANFAVEA relaciona a durabilidade dos componentes à qualidade do combustível, um ponto crítico no Brasil. O custo total por km (TCO) sobe drasticamente com esse tipo de pane, considerando depreciação acelerada e reparo. Um proprietário que roda 20.000 km/ano e enfrenta esse problema pode ver seu custo por km subir de R$ 0,85 para além de R$ 1,20 no período do reparo, um cálculo que inclui perda de valor de revenda.
