O principal motivo é a incompatibilidade ou corrupção do software do sistema multimídia, agravada pelo calor e pela vibração típicos das nossas estradas. Problemas na bateria ou no alternador, comuns após 3-4 anos de uso no Brasil, também causam reinicializações. Em carros flex, a oscilação na voltagem do sistema quando o motor muda do etanol para a gasolina (ou vice-versa) pode desligar telas sensíveis. A reinicialização constante é um sinal de falha iminente; ignorar pode levar à pane total do sistema, com custo de reposição entre R$ 1.500 e R$ 4.000, dependendo do modelo e se for original ou paralelo. A depreciação anual de um carro com esse defeito crônico pode ser 5-8% maior, segundo avaliações de lojas de seminovos associadas à Fenabrave. Para um diagnóstico, primeiro desconecte a bateria por 15 minutos para um "reset forçado". Se não resolver, com o carro ligado, meia a voltagem da bateria: abaixo de 13.5V indica problema no alternador. Para erros de software, a atualização pelo concessionário é a solução mais segura, pois instalações piratas de mapas ou firmware são a maior causa de travamentos, conforme alertas do Denatran sobre modificações em sistemas de origem. O TCO (Custo Total de Propriedade) sobe com esse defeito, não só pelo conserto, mas pelo tempo perdido em oficina e a desconexão do aplicativo de tráfego em tempo real, essencial no trânsito de São Paulo. Carros com telas de 8" ou maiores, como as novas gerações do Fiat Pulse e do Chevrolet Onix, parecem mais suscetíveis a superaquecer em dias muito quentes.
