H4F significa "Four-Wheel Drive High-range, Free" ou "4x4 em alta, livre", e é o modo de tração integral permanente usado em SUVs como o Toyota SW4 para o dia a dia. Diferente de um 4x2 comum, ele distribui torque entre os eixos dianteiro e traseiro o tempo todo, mas com o diferencial central desbloqueado para permitir curvas suaves no asfalto. É ideal para quem busca segurança extra em pistas molhadas nas rodovias duplicadas ou em estradas de terra leves no interior, sem o consumo excessivo de um modo bloqueado. Um SW4 2.8 Diesel 4x4 automático, no modo H4F, tem um consumo médio declarado pelo INMETRO de cerca de 10,2 km/l na estrada, enquanto na cidade pode cair para 8,5 km/l. Considerando o preço do diesel S10 a R$ 6,20 o litro e uma média de 15.000 km rodados por ano, o custo anual apenas com combustível fica em torno de R$ 9.117, contra aproximadamente R$ 7.440 de um modelo similar 4x2. A depreciação anual de um SUV 4x4 como esse, segundo projeções do setor com base em dados Fenabrave, pode ser 1-2% maior que a versão 4x2, impactando o custo total de propriedade (TCO) a longo prazo. No entanto, para famílias que viajam com frequência ou enfrentam climas chuvosos, a tração integral permanente do H4F oferece um nível de segurança e controle que justifica o investimento para muitos compradores. A Latin NCAP reforça que sistemas de estabilidade eletrônica, que atuam em conjunto com a tração integral, são cruciais para evitar acidentes. A escolha entre um 4x2 e um 4x4 com H4F deve pesar o uso real: se mais de 70% da rotina for em trânsito urbano, o 4x2 é financeiramente mais inteligente.
