O Que Fazer Quando a Temperatura da Água do Carro Está Normal Mas o Ventilador Não Para de Rodar

[MaverickLynn]

Quando o ventilador do motor continua ligado mesmo com a temperatura normal no painel, geralmente indica um problema no circuito elétrico do próprio ventilador, no sensor de temperatura ou no relé de controle. A causa mais comum em carros nacionais, como Fiat Strada e Volkswagen Polo, é uma falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento, que custa entre R$ 80 e R$ 200 na reposição, sem contar a mão de obra. Outra possibilidade é um curto-circuito no fiação do ventilador, fazendo com que ele funcione de forma independente do comando da ECU. Em alguns modelos flex com ar-condicionado ligado, o ventilador pode operar em ciclo contínuo para resfriar o condensador, o que é normal. No entanto, se o comportamento persistir com o ar desligado, a ação imediata é evitar o superaquecimento real do motor e procurar um mecânico. O diagnóstico preciso evita custos maiores: um motor fundido por superaquecimento pode levar a um prejuízo superior a R$ 5.000, dependendo do modelo. A troca do sensor de temperatura, quando necessária, é uma intervenção de baixo custo comparativo que resolve a maioria dos casos. A manutenção preventiva do sistema de arrefecimento, com verificação anual do líquido e dos componentes elétricos, é a melhor forma de evitar esse tipo de pane.

[DeBryce]

Meu HB20 2017 fez isso ano passado. No painel marcava 90°C, normal, mas o ventilador não desligava nunca, nem com o carro parado e frio. Levei num eletricista de confiança aqui de São Paulo, e era o relé do ventilador que tinha travado fechado. Troquei o relé e um fusível, gastei uns R$ 150 no total e resolveu na hora. O problema é que se deixar assim, além de gastar a bateria, o ventilador pode queimar.