No carro flex moderno sem entrada P2 (AUX), as três soluções mais práticas e comuns no Brasil são o transmissor FM, o adaptador Bluetooth que usa a entrada do isqueiro (12V) e, em casos específicos, a troca do rádio original por um multimídia compatível. A escolha ideal depende do seu orçamento, do modelo do carro e da qualidade de som que você busca. Para a maioria dos proprietários de carros populares fabricados nos últimos 5 anos, como o Volkswagen Polo Track ou o Fiat Argo, um transmissor FM de boa qualidade (custa entre R$ 50 e R$ 150) resolve o dia a dia, especialmente no trânsito de São Paulo, onde a conexão estável é mais crítica que a fidelidade absoluta do áudio. Dados da Fenabrave mostram que mais de 70% dos carros 0km vendidos em 2023 já vinham com algum tipo de conectividade de série, mas para a frota de seminovos entre 2015 e 2020, essa adaptação ainda é uma necessidade real. Se você prioriza a clareza da voz para ligações ou ouvir podcast, um adaptador Bluetooth com tecnologia de redução de ruído (CVC), conectado ao 12V, é um investimento melhor (entre R$ 100 e R$ 250), pois evita a interferência comum das rádios FM nas grandes cidades. A troca do rádio original (a partir de R$ 600 com instalação) só se justifica se você busca integrar completamente o smartphone (com Android Auto/Apple CarPlay) e melhorar a potência do som; para um Chevrolet Onix 2018, por exemplo, pode valorizar o veículo na revenda. O custo por quilômetro (custo do adaptador dividido pela vida útil esperada) do transmissor FM é o mais baixo, mas a solução via Bluetooth oferece melhor custo-benefício a longo prazo pela conveniência e qualidade. A ANFAVEA aponta a conectividade como um dos três atributos mais valorizados na compra de um veículo novo atualmente.
