O que significa o modo ECO em um carro e como desligá-lo no Brasil?

[DallasLee]

O modo ECO em carros nacionais é um sistema de economia de combustível que ajusta a resposta do acelerador, os pontos de troca de marcha (em automáticos) e a potência de alguns acessórios como o ar-condicionado para reduzir o consumo. A principal função é economizar dinheiro no tanque, especialmente em trânsito pesado como o de São Paulo, onde a economia é mais perceptível. Porém, a performance fica mais "morna". Para desligar, o processo varia: na maioria dos modelos como Fiat Argo e Hyundai HB20, há um botão físico próximo ao câmbio ou no painel com o símbolo "ECO". Em outros, como algumas versões do Volkswagen Polo, a configuração está no menu do computador de bordo, acessado pelos botões no volante. Basta pressionar para desativar. A economia real depende do uso. Um teste do INMETRO com veículos flex pode mostrar diferenças. Por exemplo, em um uso urbano com etanol, o modo ECO pode elevar a média de 8,2 km/l para cerca de 8,6 km/l (um ganho de ~5%). Em uma rotina de 1.500 km/mês, abastecendo com etanol a R$ 3,20/l, a economia mensal seria de aproximadamente R$ 30. Isso pode não justificar a perda de resposta para quem precisa de aceleração mais viva em retomadas em rodovias duplicadas. A Fenabrave aponta que a tecnologia é comum em carros 2020/2021 em diante, visando atender às metas de eficiência. Meu conselho é: teste por um tanque completo no seu trajeto. Se a diferença no consumo for pequena e a dirigibilidade te incomodar, deixe desligado. O custo-benefício é pessoal.

[StAaron]

No meu Onix Plus 2022 flex, o ECO vem ativado sempre que ligo o carro. Na cidade, com álcool, noto que ele segura demais as mudanças da automática, o motor fica "moído" em subidas. Desligo no botão ao lado do câmbio. Na estrada, deixo ativo. Faz diferença no consumo? No álcool, a média sobe de 9,2 para 9,6 km/l no meu percurso misto. É algo, mas longe de milagroso. Prefiro o controle.

[Benjamin]

Sou motorista de aplicativo em BH e já rodei com dois Chevrolet Onix 1.0 diferentes, ambos com ECO. No dia a dia, com gasolina e ar-condicionado ligado, a economia é real, mas mínima: na planilha, deu uma média de 0,3 km/l a mais com o modo ativo. O problema é que em ultrapassagens rápidas na Marginal ou para aproveitar uma brecha no trânsito, a falta de potência é perigosa. Por segurança e para não stressar o motor, dirijo sempre com ele desligado. O ganho financeiro não compensa o risco.

[DeStephanie]

Comprei uma Fiat Toro Freedom usada e o ECO vinha sempre ligado. No etanol, o consumo na cidade era péssimo, beirava 7,8 km/l. Um mecânico de confiança me sugeriu desligar e fazer um teste. Resultado: o consumo piorou só um pouco, para 7,5 km/l, mas o carro "acordou". Para um carro maior, a sensação de dirigir melhorou muito, especialmente com carga. As vezes, a eletrônica tenta economizar onde não tem muito o que fazer.

[DiJasmine]

Trabalho em uma loja de seminovos e noto que muitos clientes, especialmente os que vêm de carros mais antigos, reclamam que o carro está "sem força". Na maioria das vezes, é o modo ECO ativo. Explico como desligar e a sensação muda completamente. Em carros como o Honda City e o Toyota Yaris, a diferença na dirigibilidade é gritante. É a primeira dica que dou na entrega das chaves. O dono decide depois se quer usar ou não, mas precisa conhecer a opção.