O BYD Seal é o modelo da marca que oficialmente atinge a marca de 500 km de autonomia na versão de entrada, o Design, com bateria de 59,4 kWh. Na prática, dirigindo no trânsito misto de uma cidade como São Paulo, com ar-condicionado ligado, a média real fica entre 400 km e 450 km. Para um cálculo de custo por quilômetro, considerando a eletricidade residencial a R$ 0,85/kWh e uma eficiência real de 5,5 km/kWh, o gasto fica em torno de R$ 0,15 por km. Em comparação, um carro flex popular com etanol a R$ 3,30/l e consumo de 8 km/l tem custo de combustível de R$ 0,41 por km.
| Item | BYD Seal Design (2024) | Observações |
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| Autonomia Oficial (WLTP) | 500 km | Ciclo global de testes |
| Potência | 204 cv | Dados do fabricante |
| Preço Médio (Fev/2025) | R$ 269.990 | Fipe/Fenabrave |
| Tempo de Recarga (7,4 kW) | ~8h (0-100%) | Em tomada wallbox residencial |
- Autonomia real no dia a dia: entre 400 km e 450 km.
- Custo por km com eletricidade residencial: aproximadamente R$ 0,15.
- Depreciação anual estimada: cerca de 12% no primeiro ano, segundo projeções do setor de seminovos.
O valor total de propriedade (TCO) em 5 anos precisa incluir a depreciação agressiva inicial, que é uma realidade para a maioria dos elétricos no Brasil hoje, conforme análises setoriais da Fenabrave. A ANFAVEA aponta o crescimento da infraestrutura de carregamento, mas ainda concentrada em capitais, o que impacta a viabilidade para viagens longas. O selo do INMETRO para veículos elétricos confirma a eficiência energética, mas a experiência do usuário final depende crucialmente do acesso a um ponto de recarga em casa ou no trabalho. O preço de aquisição, próximo ao de um Toyota Corolla Altis Premium, coloca o Seal em uma categoria de custo elevado, onde a economia com combustível leva muitos anos para compensar o investimento inicial, uma conta que o proprietário precisa fazer considerando sua rotina real de quilometragem.
