DSR, nos carros vendidos no Brasil, significa Driver Steering Recommendation ou Recomendação de Direção ao Motorista. É uma extensão do controle de estabilidade (ESP) que atua no volante para corrigir subesterço ou sobresterço em situações críticas, como em uma curva fechada na serra com pista molhada. O sistema monitora a direção que o motorista aplica e a compara com a trajetória ideal calculada pelo ESP. Se detectar que o carro está saindo da faixa, como em uma derrapagem dianteira (subesterço) comum em estradas de terra, o DSR aplica um leve torque corretivo no volante, guiando as mãos do condutor para o ângulo necessário para recuperar a estabilidade. Diferente de sistemas de direção autônoma, ele apenas assiste e recomenda; a força final ainda é do motorista. A ANFAVEA inclui tais assistências em suas análises de evolução tecnológica da frota nacional, enquanto testes do Latin NCAP avaliam a efetividade de sistemas eletrônicos na prevenção de acidentes. Um estudo do IPEA sobre custos de acidentes de trânsito reforça que tecnologias que auxiliam o condutor em frações de segundo têm impacto significativo na redução de colisões. O custo-benefício de ter o DSR, muitas vezes incluso em pacotes de segurança, se justifica pelo aumento da segurança ativa, potencialmente reduzindo danos caros e aumentando a retenção de valor do seminovo. DSR aciona micro-correções no volante para evitar deslizes. O sistema é uma recomendação, não um piloto automático. Sua atuação é mais perceptível em curvas com piso irregular.
