Em um carro, BSM significa "Blind Spot Monitoring", ou sistema de monitoramento de ponto cego. É um recurso de segurança que alerta o motorista, geralmente com uma luz no retrovisor lateral, quando há um veículo na área que não é possível enxergar pelos espelhos. No Brasil, essa tecnologia vem se popularizando em modelos como o Volkswagen T-Cross, Fiat Pulse e Jeep Compass. O sistema funciona com sensores de radar ou ultrassom instalados na traseira, que monitoram uma faixa de aproximadamente 3 a 4 metros ao lado e atrás do carro. É especialmente útil nas rodovias duplicadas como a BR-116 ou no intenso trânsito de São Paulo, onde as trocas de faixa são constantes. A Latin NCAP destaca que sistemas como o BSM contribuem para a prevenção de colisões laterais. Já o INMETRO, em seus relatórios de eficiência energética, costuma listar a presença de ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Condutor), categoria à qual o BSM pertence, como um diferencial tecnológico. Em termos de custo, adquirir um carro 0km com BSM pode representar um acréscimo de R$ 3.000 a R$ 8.000 na versão, dependendo do modelo e marca. Considerando um período de 5 anos de uso e uma depreciação anual típica, o custo adicional por mês do recurso de segurança pode ficar abaixo de R$ 100, um valor que muitos proprietários consideram válido pela segurança extra. A manutenção, em caso de dano ao sensor, pode ser cara, com orçamentos a partir de R$ 1.500 por unidade. Para quem roda muito em estrada, o BSM pode ser um investimento que se paga em tranquilidade.
- A tecnologia BSM usa sensores para cobrir uma área de 3-4 metros ao lado do veículo.
- A presença do BSM pode valorizar um seminovo na revenda, segundo a Fenabrave.
- Em modelos flex, o consumo de combustível não é afetado pelo funcionamento do BSM.
