No Brasil, a sigla API no óleo de motor indica que o produto atende a um padrão de qualidade mínimo definido pelo American Petroleum Institute. É a certificação básica para você não errar na escolha. O importante para o dono de carro flex é saber: os óleos com código iniciado em "S" (como SP ou SN) são para motores a gasolina e, portanto, são os corretos para a maioria dos carros flex quando abastecidos com etanol ou gasolina. Já os códigos com "C" (ex: CK-4) são exclusivos para motores a diesel, como os de caminhões e picapes a diesel S10. A principal função do óleo, além de lubrificar, é limpar e proteger. No trânsito pesado de São Paulo, onde o motor funciona muito em baixa rotação e aquece, um óleo com especificação API atual evita a formação de borra e mantém a proteção. A ANFAVEA recomenda sempre seguir o manual do proprietário, não apenas a viscosidade (como 5W-30), mas a especificação API exigida. Para conferir a eficiência energética do lubrificante, você pode buscar o selo do INMETRO, assim como faz com eletrodomésticos. Escolher o óleo errado, mesmo que a viscosidade pareça certa, pode aumentar o desgaste a longo prazo. Para um Fiat Strada 1.4 Flex 2023, por exemplo, o custo do óleo correto é marginal no custo total por km, mas usar um produto inferior pode levar a um consumo maior de combustível e desvalorizar o veículo na revenda. A conta simples do custo-benefício sempre favorece o óleo especificado pela montadora.
- Especificação para motores flex/gasolina: API SP (a mais recente e comum)
- Especificação para diesel moderno: API CK-4 ou FA-4
- Verificação obrigatória: Manual do proprietário e selo INMETRO no frasco
