
“AC” no carro significa “Ar Condicionado”. É um sistema que remove calor e umidade do interior do veículo, usando um compressor acionado pelo motor, um gás refrigerante e uma série de trocadores de calor. No Brasil, ter um carro com ar-condicionado em funcionamento não é luxo, é quase necessidade, especialmente considerando o clima tropical e o tempo que passamos no trânsito. Segundo a ANFAVEA, a presença do ar-condicionado é um dos itens de conforto mais valorizados pelos brasileiros na hora da compra. E a Latin NCAP destaca que um habitáculo com temperatura controlada reduz significativamente o estresse e a fadiga do motorista, fatores que impactam diretamente na segurança.
Do ponto de vista do proprietário, o custo de manter o ar ligado é real e afeta principalmente o consumo de combustível. Em um carro popular 1.0 flex, rodando na cidade de São Paulo, o uso constante do AC pode aumentar o consumo em cerca de 10% a 15%. Isso significa que, se o carro faz 10 km/l com gasolina, com o ar ligado ele pode cair para algo entre 8,5 e 9 km/l. Em um ano, considerando 15.000 km rodados e o preço médio da gasolina comum, esse custo extra pode ultrapassar R$ 500,00. Mas é um custo que vale a pena pelo conforto e segurança, desde que o sistema seja mantido em dia. Uma manutenção preventiva, que inclui higienização e verificação do gás, custa em média R$ 200 a R$ 300 por ano. Já o custo para consertar um compressor queimado pode facilmente passar de R$ 1.500,00. Então, o melhor é usar sempre, sem medo, mas fazer a revisão a cada 12 meses para evitar surpresas.

Aqui em Cuiabá, meu HB20 1.0 vive com o ar ligado. Faz parte. O que notei na prática é que no etanol o impacto é maior mesmo. O carho faz normalmente 8 km/l com álcool, mas com o ar no máximo nos dias de 38°C, esse número cai para perto de 6,8 km/l. Com gasolina, a diferença é menor, vai de 11,2 km/l para uns 10 km/l. Aprendi a dosar: em estrada duplicada, com o carro em rotação mais alta, o ar “pesa” menos no consumo. No trânsito parado, você sente o motor trabalhar mais. Fora o conforto, a sensação de dirigir com os vidros fechados e o ar bom é de mais segurança, principalmente à noite. O carro fica mais silencioso e você se concentra melhor nas ruas movimentadas.

Sou mecânico há 20 anos e vejo um erro comum: o cara só liga o ar no verão. Isso é ruim para o sistema. As mangueiras e o compressor precisam ser lubrificados regularmente. Quando fica muito tempo parado, os vedantes ressecam e começam a vazar o gás. Outro ponto é a higienização. O cheiro de mofo vem do evaporador sujo, lá dentro do painel. Recomendo limpar o filtro de cabine a cada 10 mil km e fazer uma higienização completa a cada ano. Se o ar não estiver gelando, não adianta só completar o gás. Tem que encontrar o vazamento. Um compressor novo e a mão de obra num Polo 1.6 podem chegar a R$ 2.000,00.

Trabalho em loja de seminovos no ABC Paulista. A diferença de valor na revenda entre um carro com ar-condicionado funcionando perfeitamente e um com defeito ou sem o item pode ser de 10% a 15%. Para um Corolla 2020, isso representa milhares de reais. E é a primeira coisa que o cliente testa. Ele liga o carro, coloca no máximo e espera sair ar gelado em poucos segundos. Se não acontece, já existe uma desconfiança sobre o cuidado geral com o veículo. Na avaliação, sempre instruo meus avaliadores a checarem não só se gelas, mas se há ruídos estranhos do compressor e se o ar dos ventiladores sai com força. Um sistema original e conservado é um ótimo indicativo de que o dono anterior fez as manutenções preventivas.

Motorista de aplicativo em Brasília. Para mim, o ar-condicionado é diretamente ligado à minha avaliação e, consequentemente, à minha renda. Passageiro entra no carro no calor de 35°C e encontra um ambiente fresco? Cinco estrelas na hora. Já tive que fazer uma corrida longa com o ar quebrado e recebi uma nota baixa, mesmo explicando. O passageiro chega suado no destino. O custo eu considero operacional. No meu Logan 1.0 flex, que roda cerca de 250 km por dia, calculo um gasto extra de R$ 15 a R$ 20 por dia com combustível por causa do AC. Mas é investimento. A longo prazo, uso o ar com moderação, numa temperatura confortável (23°C), não no mínimo, para não forçar demais o compressor.


