O que significa ABS no carro?

[MollyAnn]

Ao comprar um carro novo, "ABS" significa "Sistema de Freio Antibloqueio". É um item de segurança que impede o travamento das rodas durante uma frenagem forte, mantendo a dirigibilidade do carro. No Brasil, a partir de 2014, o equipamento se tornou obrigatório para todos os veículos novos, conforme a resolução do Contran. Isso significa que, para modelos 0km, você não precisa escolher: ele já vem de fábrica. A diferença está no mercado de seminovos. Um carro popular com ABS, como um Volkswagen Polo 1.0 2015, pode ter um valor de revenda até 8-10% maior que a mesma versão sem o sistema, segundo análises de mercado de revendedoras associadas à Fenabrave. O custo real do ABS para o proprietário, portanto, está mais na depreciação e no valor de compra do usado do que em uma opção direta. Em termos de manutenção, o sistema raramente apresenta falhas, mas uma eventual troba do módulo hidráulico ou de um sensor pode ser custosa, variando entre R$ 1.500 e R$ 4.000, dependendo do modelo. A autoridade em segurança veicular Latin NCAP é enfática: o ABS é uma das tecnologias mais importantes para evitar acidentes, especialmente em pistas molhadas ou de terra. Já o INMETRO, em seus testes de eficiência energética, não avalia diretamente o ABS, mas sua presença é um indicativo de um veículo com especificação mais moderna e completa.

[DiIsaac]

Tive um Uno 2012 sem ABS e agora um Onix 2019 com. A diferença no dia a dia em São Paulo é enorme. Naquela chuva forte, com o asfalto liso, já senti o ABS atuar no Onix. O pedal treme e o carro para reto, sem derrapar. No Uno, em uma situação parecida, as rodas travaram e o carro deslizou uns metros. Para mim, vale cada centavo a mais pago no seminovo. Dirijo mais tranquilo.

[McColeman]

Tive um Uno 2012 sem ABS e agora um Onix 2019 com. A diferença no dia a dia em São Paulo é enorme. Naquela chuva forte, com o asfalto liso, já senti o ABS atuar no Onix. O pedal treme e o carro para reto, sem derrapar. No Uno, em uma situação parecida, as rodas travaram e o carro deslizou uns metros. Para mim, vale cada centavo a mais pago no seminovo. Dirijo mais tranquilo.

[McRyan]

Como mecânico, vejo muitos clientes que não sabem que o ABS exige um cuidado específico na troba de pastilhas e discos. O sistema tem sensores nas rodas e um módulo eletrônico complexo. Se o procedimento não for feito com scanner adequado, pode gerar códigos de erro e acender a luz no painel. Outro ponto: a fluído de freio precisa ser trobado no prazo certo, geralmente a cada 2 anos ou 30.000 km. Se absorver umidade, corrói os componentes internos do módulo do ABS, e o concerto sai caro.

[DeSebastian]

Na loja de seminovos, notamos que os carros com ABS, principalmente os populares, desvalorizam menos. Um HB20 2017 com ABS vende muito mais rápido que um sem. O cliente, mesmo que não entenda totalmente a tecnologia, já associa à segurança maior. É um dos primeiros itens que perguntam. Para modelos a partir de 2016/2017, a falta do ABS praticamente inviabiliza a venda na nossa região.

[CatherineFitz]

Rodando de aplicativo mais de 200 km por dia em estradas e centro, o ABS é um alívio. Você nunca sabe quando um motoboy vai cruzar na sua frente ou quando o ônibus vai frear bruscamente. Esse sistema, junto com o airbag, me dá uma segurança a mais que considero essencial para quem trabalha na rua. Em uma frenagem de emergência, a diferença entre parar com controle e causar um acidente pode ser apenas essa sigla de três letras.