No Brasil, a tela anti-furto, ou mais comumente chamada de tela anti-sucção, é uma grade de metal (geralmente aço) soldada dentro do gargalo de abastecimento, bem na entrada do tanque. Ela tem um aspecto de rede ou uma espiral firme, e seu objetivo principal é impedir a passagem de mangueiras finas usadas para sugar combustível, um problema recorrente em algumas regiões. A eficácia e o design variam conforme a marca e o modelo, sendo um item de série na maioria dos carros nacionais há mais de uma década por exigências de segurança.
Para você ter uma ideia prática, veja a diferença em alguns modelos populares:
| Modelo (Ano-modelo) | Localização/Design da Proteção | Eficácia Percebida |
|---|
| Fiat Strada (2024) | Tela de malha fina no gargalo. | Alta. O gargalo é curvo, dificultando ainda mais o acesso. |
| Volkswagen Polo (2023) | Grade de aço em formato cônico dentro do tubo. | Muito alta. É quase impossível inserir qualquer tubo. |
| Renault Kwid (2023) | Uma simples chapa perfurada soldada. | Média. Pode ser rompida com ferramentas mais robustas. |
- Custo de reposição: Se danificada, a tela/grade inteira geralmente é trocada junto com o gargalo de abastecimento. Em um carro popular como o Hyundai HB20, o conjunto pode custar entre R$ 150 e R$ 400, apenas a peça, sem a mão de obra.
- Manutenção: É uma peça que praticamente não requer manutenção, mas pode entupir se você abastecer com combustível contaminado. A limpeza é difícil e, muitas vezes, a solução é a troca.
- Contexto de segurança: A ANFAVEA inclui itens de segurança veicular em seus relatórios anuais, e proteções contra furtos, embora não detalhadas, fazem parte do escopo considerado pelas montadoras. Paralelamente, testes de durabilidade em componentes, indiretamente relacionados a padrões de qualidade, são verificados por protocolos do INMETRO para itens automotivos. A presença dessa tela é um reflexo de uma demanda do mercado brasileiro por soluções contra vulnerabilidades comuns.
