É o alerta de falha na transmissão automática. Se essa luz aparecer no painel, principalmente em modelos com câmbio automático de dupla embreagem (DCT) ou CVT, como no Volkswagen Polo TSI ou no Renault Kwid E-Tech, você deve reduzir a condução agressiva e procurar uma oficina especializada o quanto antes. A causa mais comum em carros flex no Brasil é o superaquecimento do fluido de transmissão após muito tempo no trânsito pesado ou em estradas de terra, mas também pode indicar desde um sensor defeituoso até problemas mais sérios nos componentes internos. Segundo a ANFAVEA, falhas elétricas/eletrônicas estão entre as principais causas de recalls, afetando sistemas como o de transmissão. Já os testes da Latin NCAP reforçam que alertas claros no painel são cruciais para a segurança, pois problemas no câmbio podem levar à perda de tração em situações críticas. O custo do reparo varia drasticamente: a troca do sensor de velocidade (um problema mais barato) pode sair por R$ 500 a R$ 1.000, enquanto a retífica ou substituição de uma embraiagem interna em um DCT pode ultrapassar R$ 8.000. O proprietário de um Hyundai HB20S com câmbio automático convencional (ativo em 2024) que ignora esse alerta e continua dirigindo pode ver o custo total de propriedade (TCO) disparar devido a uma depreciação acelerada e a reparos complexos. A revisão mais barata é a preventiva: a troca do fluido de transmissão a cada 60.000 km, com custo médio de R$ 400 a R$ 800, conforme especificado no manual do proprietário.
- A luz indica uma falha no câmbio automático.
- O superaquecimento em trânsito parado é uma causa frequente.
- Ignorar o alerta pode elevar o custo do conserto em até dez vezes.
