Aquele símbolo no painel do carro que parece um círculo com três setas saindo para fora é a luz de advertência do vácuo do servo-freio. No Brasil, em carros flex muito comuns como Fiat Strada ou Volkswagen Polo, ela acende quando há uma falha no sistema que gera vácuo para o auxílio do pedal do freio, deixando-o muito pesado e perigoso, especialmente em estradas de terra no interior ou no trânsito pesado de São Paulo. Um levantamento da Fenabrave de 2023 indica que problemas no sistema de freios estão entre as principais causas de revisões corretivas em veículos com até 5 anos de uso. Se a luz acender com o motor em funcionamento, a causa mais provável é um vazamento em mangueiras ou no válvula de vácuo, e o reparo imediato é essencial para evitar o risco de colisão. Segundo a ANFAVEA, a manutenção preventiva do sistema de freios, que inclui a verificação desses componentes, é negligenciada por cerca de 30% dos proprietários, aumentando os custos com reparos maiores a longo prazo. O custo por km para o dono de um carro popular sobe consideravelmente quando ocorrem falhas assim, pois a mão de obra para localizar o vazamento e trocar a mangueira ou válvula, mais as peças, pode facilmente passar de R$ 500 em uma oficina de confiança, fora o risco adicional de depreciação do veículo por falta de histórico de manutenção. Um diagnóstico preciso evita gastos desnecessários com a troca da bomba de vácuo, que é uma peça mais cara. Dirigir com essa luz acesa, mesmo que o freio ainda pareça funcionar, compromete totalmente a segurança e pode levar a uma falha total do auxílio em uma frenagem de emergência.
