
Significa que o pneu tem Índice de Carga 91 (capacidade de 615 kg por pneu) e Código de Velocidade V (adequado para até 240 km/h). Em resumo, é a especificação de carga e velocidade máxima homologada para o seu carro.
Essa combinação é muito comum em hatchs e sedãs médios populares no Brasil. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.6 ou um Chevrolet Onix Plus saem de fábrica com pneus 195/55 R15 91V. É crucial seguir a especificação do manual do proprietário ou do adesivo na coluna da porta. Usar um pneu com índice de carga menor, como um 87, pode ser perigoso e é proibido pelo Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A diferença de custo por km rodado entre um pneu 91V de entrada e um premium pode chegar a 10-15%, considerando a durabilidade maior dos últimos em rodovias duplicadas.
| Modelo (Ano-Modelo) | Medida Mais Comum | Índice de Carga / Velocidade (Exemplo) |
|---|---|---|
| Fiat Argo 1.3 (2024) | 185/60 R15 | 88H |
| Hyundai HB20 1.0 (2024) | 185/60 R14 | 82H |
| Toyota Corolla 2.0 (2024) | 225/45 R17 | 91W |
| Jeep Compass 1.3T (2024) | 225/60 R17 | 99H |

















Meu Polo 1.0 TSI veio com 91V. Já fiz várias viagens para o litoral, carregado, na BR-116. A segurança é perceptível, principalmente em ultrapassagens e quando o asfalto esquenta. O desgaste é mais uniforme do que nos pneus categoria H que usei antes, mesmo rodando no trânsito pesado de São Paulo durante a semana. Para mim, a diferença de custo compensa pela tranquilidade.

Meu Polo 1.0 TSI veio com 91V. Já fiz várias viagens para o litoral, carregado, na BR-116. A segurança é perceptível, principalmente em ultrapassagens e quando o asfalto esquenta. O desgaste é mais uniforme do que nos pneus categoria H que usei antes, mesmo rodando no trânsito pesado de São Paulo durante a semana. Para mim, a diferença de custo compensa pela tranquilidade.

Na loja de seminovos, olhamos muito isso. Um carro que deveria sair com 91V e está com pneus 87T, por exemplo, desvaloriza. É sinal de que o antigo dono economizou no lugar errado. Na revisão pré-venda, sempre verificamos o estepe também, porque muita gente esquece. Um jogo de pneus novos com a especificação correta pode fechar negócio, pois o comprador sente que o carro foi bem cuidado.

Trabalho com seguros e posso dizer: pneu errado é motivo para a seguradora negar um sinistro. Se houver investigação e constatar que o pneu tinha índice de carga ou velocidade abaixo do original, pode ser considerado "agravamento de risco". O barato no pneu pode sair caro se você precisar acionar o seguro depois, principalmente em acidentes com danos maiores.


