Isso é a medição completa de um pneu, uma das mais comuns no Brasil, e significa que ele tem 215 mm de largura, 55% de altura lateral, construção radial, e é feito para rodas de 17 polegadas. A parte "94V" indica que cada pneu aguenta 670 kg (índice de carga 94) e pode rodar até 240 km/h (classificação de velocidade V). É o tamanho original de muitos sedãs e SUVs populares aqui, como o Volkswagen Polo TSI e o Toyota Corolla Altis.
Para o motorista brasileiro, entender isso na prática é simples. A largura de 215 mm é boa para estabilidade em rodovias duplicadas, enquanto o perfil 55% equilibra conforto nas lombadas de São Paulo e resposta nas curvas. O Denatran exige que a especificação do pneu esteja de acordo com o manual do proprietário para a vistoria passar. A ANFAVEA lista modelos como o Honda HR-V e o Jeep Compass usando esse tamanho como opção de fábrica.
A classificação de velocidade é crucial para segurança e seguro. Um "V" (240 km/h) é adequado para a maioria dos carros nacionais, mas um "H" (210 km/h), comum em pneus mais baratos, pode não ser suficiente para um carro com motor 1.0 turbo em uma descida longa. A escolha errada pode gerar desgaste irregular e até negativa da seguradora em caso de acidente. A troca deve sempre respeitar o índice de carga mínimo do veículo, que para um SUV médio costuma ser 94 ou mais.
| Classificação | Velocidade Máxima (km/h) | Uso Típico no Brasil |
|---|
| T | 190 | Carros populares 1.0 (ex: Kwid, Mobi) |
| H | 210 | Sedãs compactos e médios (ex: Onix, HB20) |
| V | 240 | Sedãs médios, SUVs e carros com motor turbo |
| W | 270 | Carros esportivos de alta performance |
- Consumo com etanol: Um pneu mais largo ou de baixa resistência pode afetar em até 0,5 km/l no álcool.
- Desgaste em estrada de terra: Um perfil 55% é mais resistente a impactos que um 45% em interiores.
- Custo por km: Pneus 215/55R17 de boa marca têm vida útil média de 45.000 km na cidade.
