
Para o Honda Accord nona geração vendido no Brasil, com motores 2.0 ou 2.4, a gasolina comum (octanagem 87) é perfeitamente adequada e recomendada. Não há necessidade de usar gasolina premium, pois são motores aspirados projetados para esse combustível. Se for um modelo flex, o etanol também pode ser usado, mas o consumo será cerca de 30% maior, então a economia só vale se o preço do álcool for inferior a 70% do da gasolina na bomba.
Para você ter uma ideia do custo real, considere um Accord 2.4 EXL 2018 flex. Com base nos preços médios de seminovos da Fenabrave e no consumo médio reportado por proprietários:
| Combustível | Consumo Médio (km/l) | Custo por km (considerando R$ 5,90/l gasolina e R$ 3,99/l etanol) |
|---|---|---|
| Gasolina Comum | 9.2 km/l | R$ 0,64 por km |
| Etanol | 6.5 km/l | R$ 0,61 por km |

















Tenho um Accord 2.0 2016 há 4 anos. Sempre abasteci com etanol, só coloco gasolina em viagens longas. No dia a dia, o álcool compensa mesmo. O carro fica mais esperto na arrancada, mas na estrada nota-se que falta um fôlego. O consumo é pesado, faz uns 6.8 km/l na cidade. Mas como o preço do álcool aqui no interior de MG tá sempre abaixo dos 70%, no bolso faz diferença.

Tenho um Accord 2.0 2016 há 4 anos. Sempre abasteci com etanol, só coloco gasolina em viagens longas. No dia a dia, o álcool compensa mesmo. O carro fica mais esperto na arrancada, mas na estrada nota-se que falta um fôlego. O consumo é pesado, faz uns 6.8 km/l na cidade. Mas como o preço do álcool aqui no interior de MG tá sempre abaixo dos 70%, no bolso faz diferença.

Como mecânico, vejo muitos Accords dessa geração na oficina. O problema nunca foi o tipo de gasolina. O comum atende bem. O que estraga é falta de manutenção: correia dentada no 2.4, troca do óleo do câmbio CVT. Para carros com mais de 100.000 km, às vezes recomendo um tanque de gasolina aditivada a cada 3 ou 4 meses para ajudar na limpeza dos bicos. Mas é preventivo, não obrigatório.

Na revenda, um Accord bem cuidado vale mais pelo histórico de revisões na concessionária do que pelo combustível usado. Claro, se o dono só usou etanol e tem os injetores carbonizados, isso aparece no teste. Mas o comprador de um seminovo desse nível olha primeiro para o estado dos interiores, pneus e documentação. Um tanque de gasolina comum não desvaloriza.

Dirijo um Accord 2.0 flex para aplicativo em São Paulo. Fiz a conta fria: com o trânsito parado, o etanol rende pouco, uns 6 km/l. Só vale se estiver abaixo de 65% do preço da gasolina, o que é raro na capital. Acabo usando gasolina comum a maior parte do tempo. É menos dor de cabeça para calcular a viagem, e o carro fica mais econômico nas longas esperas no trânsito.


