No Brasil, os dois números de quilometragem no painel são: o hodômetro total (quilometragem total do veículo) e o hodômetro parcial (tripo ou viagem). O total é permanente e registra toda a distância percorrida desde a fabricação, sendo crucial para histórico de manutenção, valor de revenda e verificação de garantias. O parcial pode ser zerado manualmente pelo motorista para medir o consumo de combustível em um trecho específico ou a distância de uma viagem.
A medição é eletrônica, baseada na rotação das rodas. Carros flex modernos, como o Chevrolet Onix 2024, têm a informação calibrada de fábrica. Alterar o hodômetro total é crime previsto no Código de Defesa do Consumidor (artigo 39, VIII) e pode configurar estelionato. Para verificar a quilometragem real ao comprar um seminovo, consulte o histórico no site do Detran do estado do veículo (pelo Renavam) e confronte com as notas fiscais das revisões nas concessionárias. Qualquer divergência acentuada (ex.: 15.000 km por ano em um carro que teve só uma revisão) é um sinal de alerta. A Fenabrave alerta que a "bicola" (redução fraudulenta da km) é uma das práticas mais comuns em fraudes com veículos usados.
Dados de desvalorização (depreciação) no mercado brasileiro, com base em relatórios de 2023 de plataformas como a Webmotors, mostram que um carro popular 0km perde cerca de 20% do valor no primeiro ano e cerca de 10% ao ano nos seguintes. Um carro com 100.000 km registrados, se a quilometragem for verdadeira, tem seu valor atrelado a essa marca. A quilometragem média anual considerada "normal" por seguradoras e lojas de seminovos no Brasil gira em torno de 20.000 a 25.000 km.
- Desvalorização média no 1º ano: ~20% (Fonte: Webmotors, 2023)
- Quilometragem anual de referência para seguro: 20.000-25.000 km (Fontes comuns do mercado)
- Verificação primária: Histórico no site do Detran estadual.
