O que significam os símbolos no controle remoto da chave do meu carro?

[Sawyer]

Os símbolos no seu controle remoto (chave presencial) no Brasil seguem uma padronização do INMETRO, mas com funções que variam muito entre marcas, especialmente em carros flex. A primeira dica é testar as funções com o carro destravado e perto de você para evitar acionamentos acidentais.

A função principal é o travamento. O símbolo de cadeado fechado tranca todas as portas e, em muitos modelos como o Fiat Argo ou Hyundai HB20 2023, um toque longo fecha os vidros e o teto solar. Já o cadeado aberto destrava. Em carros como o Volkswagen Polo, um clique destrava só a porta do motorista; dois cliques rápidos destravam todas as portas e o porta-malas – um detalhe de segurança importante no trânsito de São Paulo.

O símbolo do porta-malas (um carro com a tampa aberta) é universal. Em SUVs como a Jeep Compass, segurar o botão por 2 segundos abre a tampa eletronicamente. Já o botão de pânico (geralmente um símbolo vermelho de uma sirene) aciona o alarme para localizar o carro em estacionamentos lotados, mas use com moderação em condomínios à noite. Alguns controles, principalmente de importados como BMW e Mercedes-Benz, têm um botão com uma seta circular para ligar o motor remotamente e pré-climatizar o carro, função útil no calor do interior paulista ou no frio do Sul.

A maior diferença no Brasil está nos carros flex e populares. Muitos controles de modelos nacionais, como os da Chevrolet Onix, não têm o fechamento de vidros por toque longo, uma economia de custo. A padronização do INMETRO e as normas do PROCONVE garantem os símbolos básicos, mas a implementação fica a cargo da montadora. A função de destravar apenas a porta do motorista é um recurso de segurança valioso. Consulte sempre o manual do proprietário, pois funções secundárias, como acionar apenas o vidro do motorista com dois toques no destravar, variam muito. O teste prático com o carro visível é a melhor forma de aprender as funções sem riscos.

[MacKendra]

No meu Chevrolet Onix Plus 2020, flex, o controle tem só os três botões básicos. O do cadeado fecha tudo, mas não fecha os vidros. Para isso, tenho que girar a chave na fechadura da porta. Já no HB20 da minha esposa, 2022, se você segurar o botão de travar, os vidros sobem. É uma função que faz falta no dia a dia, principalmente quando esqueço o vidro aberto e começa aquele chuvisco típico da tarde em Belo Horizonte.

[DelPaige]

Comprei um Polo Highline 2021 seminovo e o vendedor não explicou as funções. Descobri sozinho que, se você clicar uma vez para destravar, só a minha porta abre. Se eu clicar duas vezes, destrava tudo. Isso é ótimo quando estou sozinho e paro em um posto à noite na BR-116, dá mais segurança. Outra dica: se o alarme disparar sem motivo, às vezes é só a bateria do controle remoto que está fraca. Já aconteceu comigo e troquei por uma de mercadinho, resolveu.

[Holden]

Trabalho com aplicativo em São Paulo e já dirigi vários carros. No Etios, o controle é simples e resistente. No Logan, se você segurar o botão de abrir o porta-malas, ele só solta a trava, você tem que levantar a tampa na mão. Já nos modelos mais top que pego às vezes, como um Corolla, o porta-malas sobe sozinho. Para nossa rotina, o mais importante é o alcance do controle e a durabilidade dos botões.

[DeMartin]

Aqui na oficina, vejo muitos controles com a borracha do botão estragada por sol e calor. O símbolo some e o cliente fica perdido. Uma reclamação comum em Fiat Strada e Renault Kwid é o destravar que para de funcionar, mas o travar funciona. Na maioria das vezes, é o contato do botão que suja ou oxida. Limpar por dentro resolve, mas tem que ter cuidado para não perder a molinha. A borracha dos botões desgasta rápido com o clima brasileiro.